TS-11

航空軍事用語辞典++

【TS-11】(てぃーえすじゅいち)

PZL TS-11"Iskra".
ポーランドのOKL（航空機製作センター）が、TS-8「ビェス」レシプロ練習機の後継として1957年に開発した複座ジェット練習機。
1957年から開発が開始され、1960年に初飛行した。

ポーランド空軍では1963年から部隊配備が開始、1980年代中期までに500機が製造され、練習機のほか偵察機や攻撃機としても運用された。
中翼式の主翼を持つ機体で、エンジンは原型機や初期生産機は国産のHO-10軸流式ターボジェットエンジンを搭載していたが、その後出力が若干アップしたSO-1（推力800kg）やその改良型であるSO-3（推力1,000kg）に移行し、最終的にはSO-3Wターボジェットを搭載していた。

ポーランド空軍では、後継機のI-22が開発中止になったため、現在も主力として使用されており、同空軍の曲技飛行隊である「ビアノチェルバーノ・イスクリ」でも1969年に採用されている。
ポーランドの他、インドにも50機が輸出されたが2005年に退役している。

関連:I-22　LiM-9

スペックデータ

乗員	パイロット2名
全長	11.25m
全高	3.50m
全幅	10.07m
主翼面積	17.5㎡
空虚重量	2,560kg
最大離陸重量	3,800kg
エンジン	IL SO-3ターボジェット（推力9.8kN）×1基
最大速度	388kt（高度16,400ft時）
海面上昇率	N/A
実用上昇限度	12,500m
航続距離	787nm
兵装	固定武装にNS-23またはNR-23 23mm機関砲×1基 翼下に50kg爆弾、ゼウス-1機関砲ポッド、S-5ロケット弾ポッド等を搭載可能。

TS-11の主な種類。

• TS-11：
  原型機。
  
  
• TS-11bisA：
  初期生産型。ハードポイントは2箇所。
  
  
• TS-11bisB：
  ハードポイントを4箇所に増やした改良型。旧呼称イスクラ100。
  
  
• TS-11bisC：
  単座偵察機型。
  燃料搭載量が増加したほか、偵察カメラを機首左側に搭載する。旧呼称イスクラ200Art。
  
  
• TS-11bisD：
  インド空軍向けにbisBを改良した型。旧呼称イスクラ200SB。
  
  
• TS-11bisDF：
  最終生産型。エンジンをSO-3W（推力1,100kg）に換装したほか、攻撃能力が強化されている。
  
  
• TS-11R：
  海軍向け複座軽攻撃機型。
  機首にRDS-81探知レーダーを搭載。ポーランド空軍が1991年に6機を導入した。
  
  
• TS-11BR：
  1972年に開発された単座攻撃機型。試作のみ。
  
  
• TS-11MR：
  近代化改修型。1988年から「ビアノチェルバーノ・イスクリ」向けに配備。
  
  
• TS-11F：
  近代化改修型。ヘッドアップディスプレイが追加装備された。
  ポーランド空軍が配備を進めているF-16C/D Block 52アドバンスドに対応。
  
  
• TS-11「イスクラ･ジェット/スパーク」：
  退役したTS-11をアメリカ、オーストラリア向け民間アクロバット機として売却した際の名称。
  
  

ウィキペディア

TS-11 (航空機)

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PZL TS-11 イスクラ

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TS-11

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「TS-11 (航空機)」の記事における「TS-11」の解説

原型機。