MU-300

航空軍事用語辞典++

【MU-300】(えむゆーさんびゃく)

Mitsubishi MU-300"Diamond(ダイヤモンド)"
日本の三菱重工が1970年代後半に開発した双発小型ビジネスジェット機。
生産は（後述する理由により）アメリカの三菱現地法人で行われていた。

1960年代、三菱はターボプロップビジネス機「MU-2」を開発・販売していたが、日本では固定翼ビジネス機の需要がほとんどなかったため、販売は海外（主としてアメリカ）向けがメインとなっていた。
そうした背景の下、本機はMU-2の上位グレードとなる機体として計画・開発が進められ、1977年に初号機が初飛行、1979年にはFAAの耐空審査にも合格した。
しかしこの当時、アメリカ国内で航空事故が頻発していたことを受けて、FAAは耐空審査基準を大幅に見直すことを決めていた。
本機はこの基準改正後の試験対象第1号となってしまい、これによって大幅な設計変更を余儀なくされ、型式証明を取得できたのは1981年になってしまった。
加えて、この間の景気後退と同業他社との販売合戦による収益の悪化で、膨大な赤字が発生。これにより、三菱が機体の販売を続けることは困難になってしまった。

そこで三菱は、軽飛行機業界の老舗であったビーチ・エアクラフト社と提携を組み、同機の販売・ユーザーサポートを委託、名称も「ビーチジェット400」と改めて販売を続けた。
その後、三菱の関与は段階的に縮小され、1988年には設計・開発・生産・ユーザーサポートの一切をビーチに売却、小型機業界から完全撤退した。

1994年、ビーチ社の親会社だったレイセオン社が英国ブリティッシュ・エアロスペース(BAe)社から「ホーカー・ビジネスジェット」の生産ラインを購入し、これをビーチ社と合併したため、同機の名称は「ホーカー400」と再改称された。

スペックデータ

乗員	2名+乗客9名
全長	14.73m
全高	4.19m
全幅	13.23m
主翼面積	22.43㎡
自重	4,420kg
最大離陸重量	6,305kg
エンジン	P&W JT15D-5ターボファン（出力1,315kg）×2基
速度（最大/巡航）	468kts（866km/h）/443kts（820km/h）
航続距離	2,800km
実用上昇限度	13,700m
上昇率	19.2m/s

バリエーション

• MU-300：初期モデル。海外では「DIAMONDⅠ」として販売。
• DIAMONDⅠA：高温・高標高地域向けモデル。海外販売のみ。エンジンはJT15D-4を搭載。
• DIAMONDⅡ：速度・航続距離向上型。海外販売のみ。エンジンはJT15D-5を搭載。
• ビーチジェット400：DIAMONDⅡがビーチ社へ販売権が移行された後の呼称。
  • ビーチジェット400A：胴体延長型。
    • T-41：400Aをアメリカ空軍が練習機として買い上げたもの。後に「T-1A」と改称。
    • T-400：航空自衛隊が練習機として逆輸入した機体の形式呼称。
• ホーカー400：レイセオン社へ合併後の呼称。
  • ホーカー400XP：現在の最新モデル。

ウィキペディア

MU-300

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/30 14:08 UTC 版)

MU-300は、三菱重工業と米国現地法人三菱アメリカ・インダストリー社が開発した双発のビジネスジェット機。後に販売権及び製造権がホーカー・ビーチクラフト社によって買収されたため、現在はレイセオン「ホーカー 400」と呼ばれている。

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「MU-300」の記事における「MU-300」の解説

初期生産型。エンジンはJT15D-4。海外では「ダイヤモンド I」。