東美鉄道デボ100形電車
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東美鉄道デボ100形電車（とうみてつどうデボ100がたでんしゃ）[* 1]は、後の名鉄広見線および八百津線に相当する路線を敷設・運営した東美鉄道が、1930年（昭和5年）より導入した客貨合造構造の電車である。
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注釈
出典
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 『日車の車輌史 図面集 - 戦前私鉄編 上』 p.242
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 「監督局 第800号 客車設計ノ件 昭和5年3月7日」
- ^ a b c d e f 「監督局 第116号 東美鉄道客車設計ノ件 昭和6年1月27日」
- ^ a b 『私鉄の車両11 名古屋鉄道』 p.179
- ^ a b c d e f g h i j 『日本車輛製品案内 鋼製車輛 日本車輛製 昭和五年版 追加補刷 第三輯』 p.78
- ^ a b c d e f 「名古屋鉄道の車両前史 現在の名鉄を構成した各社の車両」 (1986) p.176
- ^ a b c 「私鉄車両めぐり(87) 名古屋鉄道 終」 (1971) p.58
- ^ a b c d e f 『名鉄電車 昭和ノスタルジー』 p.177
- ^ a b c 『名古屋鉄道社史』 pp.304 - 306
- ^ a b c 「名鉄モ770形と岐阜のGE電車について」 (2006) p.16
- ^ a b 『日本車輛製品案内 鋼製車輛 日本車輛製 昭和五年版 追加補刷 第三輯』 p.71
- ^ a b c d e 「名鉄廃止4線の思い出 (1) パノラマ特急が走った八百津線」 (2001) pp.36 - 37
- ^ 「名鉄廃止4線の思い出 (3) 竹鼻線のシンボル デキ1」 (2001) p.93
- ^ 「名古屋鉄道のあゆみ -その路線網の形成と地域開発-」 (1986) p.75
- ^ 「名古屋鉄道のあゆみ -その路線網の形成と地域開発-」 (1986) p.81
- ^ a b c 『私鉄ガイドブック3 名鉄・京成・都営地下鉄・京浜』 p.93
- ^ a b 「私鉄車両めぐり(27) 名古屋鉄道 3」 (1956) pp.34 - 35
- ^ 「私鉄車両めぐり(46) 名古屋鉄道 補遺」 (1961) pp.32 - 33
- ^ a b 「私鉄車両めぐり(46) 名古屋鉄道 補遺」 (1961) p.37
- ^ a b c 「私鉄車両めぐり(87) 名古屋鉄道 2」(1971) p.60
- ^ 『名鉄電車 昭和ノスタルジー』 p.142
- ^ a b 『名鉄電車 昭和ノスタルジー』 p.145
[続きの解説]
「東美鉄道デボ100形電車」の続きの解説一覧
- 1 東美鉄道デボ100形電車とは
- 2 東美鉄道デボ100形電車の概要
- 3 運用
- 4 脚注
固有名詞の分類
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