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名鉄瀬戸線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2012/05/19 13:25 UTC 版)

(お濠電車 から転送)

名鉄瀬戸線
守山自衛隊前駅へ向かう4000系の急行
路線総延長 営業中 20.6 km
廃止 1.9 km
軌間 1067 mm
電圧 1500 V(直流
tSTR
名城線
tSTRq tKRZt
東山線
栄駅
tSTR
0.0
-
栄町駅
tKRZt tKRZt
桜通線
tSTR
久屋大通駅
LUECKE LUECKE
uexWBRÜCKE WASSERq
堀川
-
0.0
堀川駅 -1976
uexSTR exSTR
景雲橋電停
uexSTR
お濠電車区間 -1976
uexSTR exBHF
御薗駅 -1921以前
名古屋城電停
uexSTR
-
0.7
本町駅
uexSTR exBHF
護国神社前 -?
-
1.0
大津町駅
LUECKE LUECKE
exmKRZu
大津橋電停
uexSTRrg
exSTR
uexSTR
exSTRrf
東外堀町電停
tSTR tSTR
-
1.2
久屋駅 -1944
uexSTRrf exSTR
市役所駅
exBHF
tÜWol tÜWclu
1.5
1.9
東大手駅 [* 1]
exSTRlf etKRZ
tÜWo+r
TUNNELe exBHF LUECKE
-
2.2
土居下駅
eKRWg+l
お濠電車区間 -1976
eBHF
2.0
2.6
土居下駅(仮) [* 2]
emKRZ
深田町電停
AKRZu
名古屋高速1号楠線
2.2
2.8
清水駅
BHF
2.7 尼ヶ坂駅
eKRWgl
旧線 -1956
STR exBHF
2.9 師範下駅 -1929
STR exBHF
3.2 社宮祠駅 [* 3]
STR exBHF
3.6 坂下駅 -1941
eKRWg+l exKRWr
HUB64
3.6 森下駅
emKRZ
uexABZ3lg
大曽根電停
eKRWgl
uexSTR
旧線 -1956
STRlg STR exSTR uexSTR
中央本線 名古屋方面
uexSTR
4.4 駅前駅 [* 3]
eKRWg+l
uexSTR
STR
uexKRWr
東大曽根電停
LUECKE
4.6 大曽根駅
tSTRrf
名城線
KRZo STRq
中津川方面
tÜWo+r STR
矢田町4丁目電停
uexSTRrf uSTR tSTR STR
tSTRq umKRZt tSTRrf STR
uLUECKE BRÜCKE
矢田橋梁 [* 4] 27m
uLUECKE BHF
5.9 矢田駅
uWBRÜCKE WASSERq WBRÜCKE
矢田川
uLUECKE eBHF
6.4 守山口駅 [* 5]
uLUECKE eBHF
木ヶ崎駅
uLUECKE STR
ゆとりーとライン
uSTRlf uSTRq mKRZu
守山駅
7.0 守山自衛隊前駅
BHF
7.6 瓢箪山駅
eBHF
7.9 笠寺道駅 [* 5]
BHF
8.6 小幡駅
eBHF
9.5 小幡原駅 [* 5]
exKRW+l eKRWgr
喜多山検車区 -2007
exKDSTe BHF
9.9 喜多山駅
AKRZo
名古屋第二環状自動車道
BHF
10.7 大森・金城学院前駅
eBHF
11.5 霞ヶ丘駅 [* 5]
AKRZu
東名高速道路
eBHF
12.2 印場駅 (I) [* 5]
BHF
12.5 印場駅 (II) 1995-
BHF
13.1 旭前駅
eBHF
13.7 聾石駅 -1942
KDSTa STR
尾張旭検車区
KRWl KRWg+r
BHF
14.7 尾張旭駅
eBHF
15.2 平池駅 [* 5]
BHF
16.1 三郷駅
eBHF
17.0 根ノ鼻駅 [* 5]
BHF
18.0 水野駅
18.7 新瀬戸駅
STRq KRZu
瀬戸市駅
STR
愛知環状鉄道線
eBHF
19.1 学園前駅 -1926?
BHF
19.4 瀬戸市役所前駅
eBHF
桜川駅 -?
WASSERlg STR
瀬戸川
WASSER eBHF
20.5 尾張瀬戸駅 (I) -2002
WASSER KBHFe
20.6 尾張瀬戸駅 (II) 2002-

  1. ^ 1944年休止 1978年再開
  2. ^ 1976年 - 1978年
  3. ^ a b 1944年休止、1956年廃止
  4. ^ 瀬戸街道愛知県道61号名古屋瀬戸線
  5. ^ a b c d e f g 1944年休止、1969年廃止

瀬戸線(せとせん)は、愛知県名古屋市東区栄町駅から同県瀬戸市尾張瀬戸駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線瀬戸電気鉄道を前身とすることから、名鉄の路線となった後も瀬戸電(せとでん)の愛称で親しまれている。

他の名鉄の路線とは異なり、瀬戸線は他の名鉄の路線と接続していない孤立路線になっている。大曽根駅 - 尾張瀬戸駅間では、ほぼ瀬戸街道愛知県道61号名古屋瀬戸線)と矢田川に並行している。

運賃計算区分はB(運賃計算に用いる距離は営業キロの1.15倍)。すべての駅でmanacaが使用できる。




[ヘルプ]
  1. ^ 他の名鉄路線より運転速度が低く、信号現示に対する制限速度も注意信号45km/h、減速信号65km/hと20km/hほど低くなっている。
  2. ^ 自動放送を担当するのは加藤純子である。
  3. ^ 4000系運転開始まで、平日朝ラッシュ時は検査車両を除く全編成(当時18本)で運行し、予備編成はなかったため、事故や故障で1本でも車両が使えなくなると、数本の運休または区間運休をせざるを得なくなっていた。運休となった場合は次の列車を利用するように案内される。また運休や遅れによって乗り換え予定の列車に乗り遅れても、その補償はしないといったことが駅の時刻表に掲示されている。
  4. ^ 雨宮製作所の8トン機が1920年-1937年まで在籍しているが営業に使用されたか詳細不明
  5. ^ 不通時には人力のトロッコに乗客を乗せ換えて対処したといわれている。
  6. ^ ストアードフェアシステム導入を機に、栄乗り入れ時に導入された加算運賃制度は、資本費の回収が進んだため、撤廃された。また同時に、栄町駅と名古屋本線名鉄名古屋駅金山駅相互間を連続しているものとみなして運賃のキロ程通算する通過連絡運輸措置も廃止された。この措置により、瀬戸線内では、他の名鉄線との通し乗車券を購入できた。なお、この措置は、通学定期券のみ、その後に開業した名鉄西尾線南桜井駅利用の場合を除き、2009年12月15日購入分まで、据え置かれて存続した。
  7. ^ 4000系電車は、同年8月24日、尾張旭検車区での栄町乗り入れ30周年の記念イベント開催の際、初めて一般に公開された(〜名鉄瀬戸線 栄町乗り入れ30周年記念イベント〜「記念発車式」や「新型車両4000系撮影会&車内見学会」などを実施。 - 名古屋鉄道、2008年8月5日)。
  8. ^ 大正10年 愛知県統計書』(国立国会図書館近代デジタルライブラリーより) - 鉄道に変更直後の駅
  9. ^ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図 7号 東海』新潮社 2008年、p.46


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