プリンス スカイライン

日本の自動車技術240選

プリンススカイラインALSID-1型

1957年4月に発売された初代スカイライン。小型車の寸法枠内で欧米大型車に劣らない性能を意図して作られた。 車高の低い安定感のあるスタイルで、ボディカラーも当時の常識を破ったツートンを標準にした。 サスペンションは前ダブル・ウイッシュボーン+コイル、後ドディオンアクスル+リーフという凝ったものだった。フレームはバックボーントレー式で剛性向上と低い車高を実現。コラムシフト採用により、乗車人数は6人。フロントグリルとサイドモールの違いにより、デラックスALSID-1とスタンダードALSIS-1があった。

保管場所	:	日産自動車(株)座間事業所 (〒228-0012 神奈川県座間市広野台2-5000)
製作(製造)年	:	1957
製作者(社)	:	プリンス自動車工業株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : プリンス スカイライン(ＤＸ) モデル名 : ＡＬＳＩＤ-1型 会社名 : 日産自動車(株) 製作年 : 1957

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 4ドア 乗員 : 6名 車両重量 : 1310kg

車体 / 寸法		バンパー : スチール ステップ : なし 全長 : 4280mm 全幅 : 1675mm 全高 : 1535mm タイヤサイズ : 6.40-14-4

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : ×型 前軸 : ウィッシュボーン式 後軸 : ド・ディオンアクスルリーフスプリング式 軸距 : 2535mm 前トレッド×後トレッド : 1340×1380mm ステアリング : ウォームアンドローラー式 ダンパー : (前/後)筒型複動式 スタビライザー : 前トーションバー式 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : GＡ30型 冷却/気筒配列 : 水冷/直4 弁機構 : ＯＨＶ 気化器 : 下向通風式 内程×行程 : 75×84mm 排気量 : 1484cc 点火系 : キャプレター 最高出力/回転数 : 60HP/4400rpm 最大トルク/回転数 : 10.75kgm/3200rpm 燃料タンク容量 : 40L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 4速コラム 駆動方式 : ＦＲ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	1)『日産自動車社史(1964-1973)』日産自動車、1975年　2)『日本の名車100台』立風書房　3)国産自動車諸元表1960
その他事項	:	シャシー重量:780kg;前照灯:2灯;ワイパー:あり;足ブレーキ:油圧式4輪制動;手ブレーキ:機械式推進軸制動;最終減速4.625;最高速度:125km/h;

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日産・スカイライン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/03 14:15 UTC 版)

スカイライン（SKYLINE）は、日産自動車 （合併以前はプリンス自動車工業）が1957年（昭和32年）から製造・販売している中型乗用車（Dセグメント）である。

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「プリンス スカイライン」の例文・使い方・用例・文例

• プリンストン大学の天体物理学科
• 息子はプリンストン大学で電子工学を専攻している.
• プリンストンの戦いの再現
• 彼はプリンストン大学にうかったと知った時に大喜びした
• プリンストン付近で興味深い発掘が行われている
• プリンストン大学は、今週末にエール大学と対戦する
• プリンストンがハーバードと再試合をした
• カーネギーはプリンストン大学のボート部のために湖を掘らせた
• 彼らは、プリンストンの戦いを再現した
• 彼女はプリンストンに住んでいる
• プリンス・オットー・フォン・ビスマルクまたは彼の業績の、あるいはそれらに関するさま
• 急行列車はプリンストンジャンクションには止まらない
• プリンストンワードネットの後でモデル化された機械で読まれる語彙データベースのどれか
• 彼はプリンストンで最優等で学位を得た
• プリンストン大学はNCAAの1-AAに属している
• プリンストンがフィールドに出ると、地元の群衆が喝采した
• カナダのニューブランズウィック、ノヴァスコシアおよびプリンスエドワード島の総称
• プリンスエドワードの州都で最大の都市
• アメリカ人革命主導者、教育者（スコットランド生まれ）で、独立宣言に署名し、プリンストン大学の前身の大学の学長になった（1723年−1794年）
• 1種：プリンスアルバートユー