イントルーダークラシック400とは? わかりやすく解説

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INTRUDER CLASSIC 400

INTRUDER CLASSIC 400 INTRUDER CLASSIC 400
INTRUDER CLASSIC 400
型 式 BC-VK54A
全長 / 全幅 / 全高 2,510mm / 970mm / 1,105mm
軸間距離/最低地上高 1,655mm / 140mm
シート高/乾燥重量 700mm / 244kg
定地燃費 36.0km /L(60km/h)
最小回転半径 3.0m
エンジン型式/弁方式 K509・水冷4サイクルV型2気筒/ SOHC・4バルブ
総排気量 399cm3
内径×行程/圧縮比 65.0mm×60.2mm /10.5
最高出力 24kW〔33PS〕/8,000rpm
最大トルク 33N・m〔3.4kg・m〕/6,000rpm
キャブレター形式 BDSR29
始動方式 セルフ
点火方式 フルトランジスタ式
潤滑方式/潤滑油容量 ウェットサンプ式/3.7L
燃料タンク容量 17L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 2.461
2速 1.631
3速 1.227
4速 1.000
5速 0.814
減速比(1次/2次) 2.138/ 3.501
フレーム形式 ダブルクレードル
キャスター/トレール 33°20′/ 141mm
ブレーキ形式(前/後) 油圧式ディスク / リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前/後) 130/90-16M/C 67H / 170/80-15M/C 77H
舵取り左右 38°
乗車定員 2名
エンジン出力表示は、「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〔 〕内は、旧単位での参考値です。※定地燃費定められ試験条件のもとでの数値です。実際走行は、この条件気象道路・車両・運転・整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃費異なります。※この仕様は改良のため予告なく変更する場合あります。※車体色モニター表示のため、実物とは異な場合あります。※写真中のメーターパネル灯火類は、撮影用に点灯したものです。

イントルーダークラシック400

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/16 13:49 UTC 版)

スズキ・イントルーダー」の記事における「イントルーダークラシック400」の解説

イントルーダークラシック400は、2001年3月5日発売された。 2006年3月には、フロントステップフットレスト型のステップボード変更された。 2006年3月には、前後ホイールキャストホイール換装した派生モデルイントルーダークラシック400キャストホイール仕様登場車体構成性能諸元基本的に共通であり、ホイール以外の変更としては鋲打ちされたシート装備している点が外観上の大きな差異となる。従来通りスポークホイール仕様である通常モデルキャストホイール仕様並行ラインナップ体制となった2008年11月には、クラシック400・クラシック400キャストホイール仕様ともにFI仕様のVK56A型へとマイナーチェンジされた。外観上の差異としては、エアクリーナーカバーが横長楕円形から盾形変更されている。 VL400 (VK54A) 仕様沿革 2001年:VL400K1 2002年:VL400K2 2003年:VL400K3 2004年:VL400K4 2005年:VL400K5 / VL400ZK5 ※(Z)特別仕様車 2006年:VL400(C)K6(C)キャストホイール仕様 2007年:VL400(C)K7 / VL400CZK7 2008年:VL400(C)K8 / VL400CZK8 VL400 (VK56A) 仕様沿革 2009年:VL400(C/CS/CZ)K9 ※(CZ) は特別仕様車「ブラックエディション」、(CS) は同「ホワイトエディション」。 2010年:VL400(C/CS/CZ)L0 このモデル2016年生産終了公表された。

※この「イントルーダークラシック400」の解説は、「スズキ・イントルーダー」の解説の一部です。
「イントルーダークラシック400」を含む「スズキ・イントルーダー」の記事については、「スズキ・イントルーダー」の概要を参照ください。

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