ミニカー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/12 09:41 UTC 版)
ミニカー
- ミニカー (玩具)
- ミニカー (車両) - 広義としてはマイクロカーを意味し、狭義のミニカーや軽自動車、小型自動車などを含むエンジン付きの超小型自動車。狭義としては日本独自の自動車規格、軽自動車より大きさ、原動機の出力などがより制限されている自動車。
- 三菱・ミニカ - 三菱重工業自動車部または三菱自動車が製造販売する軽自動車。
- 三菱・ミニカスキッパー - 派生車
- 三菱・ミニカトッポ - 派生車
関連項目
ミニカー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/03/24 02:06 UTC 版)
「ラインズ・ブラザーズ」の記事における「ミニカー」の解説
1959年、「スポットオン」(SPOT-ON) の名で、1/42スケールのダイカスト成形のミニカーを発売した。1964年にメカノ社を買収した後、メカノ社のミニカーブランドであった「ディンキー」とは統合しなかったが、1967年にディンキーを存続させてスポットオンは終了した。また、これ以外にも鉄道模型のアクセサリーとしてプラスチック製のミニカーが発売されていた。
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ミニカー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/10 15:28 UTC 版)
1960年代以降、HOゲージ鉄道模型のアクセサリーとして縮尺1/87のミニカーを展開した。車種はプジョー203や403、シムカシャンボール、シトロエンDS19、ルノー16ハッチバックなどが発売された。これらはプラスチック製で、簡素な一体成型車体に簡素なシャーシと車輪がついているもので、玩具然としたものであった。 1990年代初期から「Jouef Evolution」のブランド名で縮尺1/18と縮尺1/43のミニカーを展開した。縮尺1/24の製品も存在したが車種は非常に少なかった。製造は主に中国で、一部に日本の京商製品が含まれていた。1996年に倒産した後は、フランスのユニバーサル・ホビーに買収され、フェラーリなどの一部の製品を除き生産は継続された。後にユニバーサル・ホビーの組織改編により香港のメーカーに引き継がれた。 Jouef Evolutionは1960 - 1970年代のスポーツカーが主力で、縮尺1/43のフェラーリ・250GTOの細密製品は、当時としては可動式ドアや内装、エンジンの再現など非常に優れていたが、同縮尺の他社製品と比較して高価格の設定であった。他にはフォードGT40、1965マスタング、MGBMark.II、トライアンフTR3などがあり、縮尺1/18ではポルシェ・911、アルファロメオスパイダー、1994マスタング、マスタングMach3、フェラーリ250、フォードGT40 ・ガルフ（ル・マン優勝車）などが製造された。 箱は、縮尺1/43と縮尺1/24の製品では赤い紙箱であったが、縮尺1/18の製品では黄色い紙箱であった。ロゴマークは鉄道模型同様にグラデーション仕様であった。
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ミニカー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/08 15:04 UTC 版)
ミニカーにおいては、縮尺1/72 - 1/90程度のものが存在する。Oスケールが縮尺1/43.5 - 1/48であったため、その半分のサイズとされたHOスケールでは縮尺1/87 - 1/96まで許容される場合もある。 縮尺1/87より大きなサイズのものに関しては、前述のプラモデル製品のように、OOスケールや1/72スケールの製品をHOスケールとしても販売するため、表記を意図的に変更する場合がある。また、縮尺1/87の表記があってもHOスケールとされないデフォルメされた製品もある。
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ミニカー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/26 15:02 UTC 版)
1930年代に1/18スケールで、1950年代に1/43スケールで展開されていた。製品はブリキ製で、窓はプレスで抜かれていた。1950年代の製品では、一部プラスチックの部品が使用されていた。動力はゼンマイ式とフリクション式の2種類があった。
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ミニカー
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「スタンダード・ヴァンガード」の記事における「ミニカー」の解説
ディンキー（Dinky Toys ）がフェーズ1のミニカーを作っていた。 コーギー（Corgi Toys ）には、1957年から1961年までNo 207としてフェーズ3のサルーンがあり、1958年から1962年までNo 352としてフェーズ3のサルーンの英空軍スタッフカー版があった。
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ミニカー
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「マクラーレン・MP4/6」の記事における「ミニカー」の解説
オニキスのミニカーがタミヤパッケージでセナ・ベルガーの両タイプをリリースした（※当時タミヤがマクラーレンの版権を取得していたため）。それぞれ｢McLaren｣ロゴとタバコ広告禁止時の｢ストロボ｣マークの2タイプがあった。 ミニチャンプスがセナの没後に展開した｢アイルトン･セナコレクション｣の中の1台としてリリースし、以降ベルガー仕様やドイツGP仕様などのバリエーション違いを展開した。セナ没後10年に開催された｢アイルトン･セナ展｣にて販売された。91年ブラジルGP仕様は一部ショップと会場限定とあって人気が高い。
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