ウィキペディア |
 
|
ポルシェ・911
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/15 12:19 UTC 版)
ポルシェ911（ポルシェきゅういちいち、英語:Nine Eleven 、ドイツ語:Neunelfer ）はポルシェが1963年から製造・販売しているスポーツカーである。ポルシェ・356の後継車種で、RRの駆動方式を踏襲し、ポルシェのみならず世界のスポーツカーを代表する名車とされる。
- ^ 同様の理由でポルシェ・904はポルシェカレラGTSに改名されている。
- ^ 4気筒の356カレラエンジンではベベルギア駆動であったため騒音が大きく、ベルト駆動はシンプルで静粛であるが当時としてはハンス・グラースしか採用しておらずリスクを負うべきではないとの結論になり、チェーン駆動となった。高性能エンジンはフライホイールが軽くチェーンに大きな加速力が掛かるため、当時最高品質であったレノルド (Renold) 製を採用した。
- ^ 水平対向エンジンは横幅があるため横Gが掛かった時のオイルレベル変動が激しい。ウエットサンプでオイルパンを深く取ればエンジンの重心を上げねばならず、4気筒エンジンでもカレラにはドライサンプが採用されていた。
- ^ 当初はアルミ合金、試作段階では鋳鉄製であった。
- ^ 従来使われていたシロッコ式は非常に安価にフォルクスワーゲンから購入できたが効率が劣り、また風が左列に行くので右列用にダクトを設けるか右寄りにファンを移動する対策が必要になっていた。
- ^ 初期の説明書による
- ^ トルク比2.0
- ^ スロットルを閉じた時排気マニフォールドに空気を吹き込むVベルト駆動のエアポンプが追加されている。
- ^ 906の901/20型はクランクケースがマグネシウム製であるがこれはアルミニウム製である点が異なる。
- ^ ポルシェ博物館資料P76。
- ^ ポルシェ博物館資料P76。
- ^ 電気メッキではない。「ポルシェ911ストーリー」P146。
- ^ ポルシェ博物館資料P108。
- ^ 「外国車ガイドブック'77」P144。
- ^ 電気メッキではない。「ポルシェ911ストーリー」P146。
- ^ ポルシェ博物館資料P80。
- ^ 「昨年から再輸入されるようになった」『外国車ガイドブック1986』P136。
- ^ 『外国車ガイドブック1986』P208。
- ^ 「外国車ガイドブック1988」P142。
- ^ 「外国車ガイドブック1988」P143。
- ^ 日本ではウェバストとも呼ばれていた
- ^ 公式サイト、プレスリリース、2007年7月12日
- ^ 公式サイト、プレスリリース、2008年1月31日
- ^ 公式サイト、プレスリリース、2011年11月1日
[続きの解説]
固有名詞の分類
ポルシェ・911に関連した本
ポルシェ・911に関係した商品
ポルシェ・911のページへのリンク
