楠駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/05 04:26 UTC 版)
| 楠駅 | |
|---|---|
 駅入口（2008年3月） | |
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くす Kusu | |
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◄E27 長太ノ浦 (1.4 km) (1.6 km) 北楠 E25► | |
| 所在地 | 三重県四日市市楠町南川22 |
| 駅番号 | E26 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | E 名古屋線 |
| キロ程 | 34.6 km（伊勢中川起点） |
| 電報略号 | クス |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
913人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）12月22日 |
楠駅配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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楠駅（くすえき）は、三重県四日市市楠町南川にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE26。
歴史
- 1917年（大正6年）12月22日：伊勢鉄道が千代崎駅から延伸された際の終着駅として開業[1]。
- 1919年（大正8年）10月25日：伊勢鉄道が海山道駅まで延伸され、途中駅となる[1]。
- 1926年（大正15年）9月11日：社名変更により伊勢電気鉄道の駅となる[1]。
- 1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併[1]、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる[1]。路線名が改定され、名古屋線の所属となる[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1994年（平成6年）3月28日：待避駅化。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[3]。
駅構造
相対式ホーム2面2線の間に通過線2本を設けた[4]、待避可能な地上駅。駅舎は1番ホーム（東）側の津寄りにあり、反対側4番ホームとは地下道で連絡している。ホーム有効長は3両分であるが、近鉄での一部の待避可能駅と同様、回送列車の待避を考慮して6両編成まで停車可能となっている。
近鉄四日市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | E 名古屋線 | 下り | 伊勢中川方面[5] |
| 2 | 通過 | ||
| 3 | |||
| 4 | E 名古屋線 | 上り | 近鉄名古屋方面[5] |
- 2・3番線は通過線として1・4番線の間に存在し、ホームはない。その通過線が主本線となっており、停車列車が入線する1・4番線は副本線である。
- ^ a b c d e f 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ a b 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月17日閲覧。
- ^ 近鉄で他に新幹線型の構内配線を持つ駅は、奈良線の瓢簞山駅がある。
- ^ a b “駅の情報｜楠”. 近畿日本鉄道. 2022年1月25日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 - 近畿日本鉄道
- ^ 三重県統計書 - 三重県
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