キャメル号

ウィキペディア

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/21 05:58 UTC 版)

歴史

1988年（昭和63年）5月17日 - 京浜急行電鉄（当時）・日本交通・日ノ丸自動車の3社により運行開始^[5]。品川～鳥取線・米子線の2系統^[5]。開業時は品川の発着はホテルパシフィック東京前からであった。また、運行開始当時はノクターン号を抜いて日本国内で最も長い距離を走る高速バスであった^[5]。
1989年（平成元年）1月15日 - 品川バスターミナル開業に伴い、品川バスターミナル発着に変更。
2003年（平成15年）10月1日 - 分社化により、京浜急行電鉄担当便を京浜急行バスに移管。
2004年（平成16年）12月22日 - 鳥取線、路線延長により東京 - 倉吉間となる。
2007年（平成19年）4月1日 - 東京側の運行会社を京急観光バスに移管。
2008年（平成20年）
- 3月16日 - 京急観光バスのバス事業撤退により、東京側の運行会社が京浜急行バスに戻る。
- 7月16日 - 運行経路を伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路経由に変更、到着時刻が20分早くなる（出発時刻は変わらず）。なお、鳥取線については、3月30日に鳥取自動車道智頭南IC - 智頭IC間が開通しているが、この改正でも智頭町内の停留所は従来通り智頭（京橋・諏訪保育園前）のままであるため、智頭南IC - 智頭IC間は引き続き一般道路経由のままとなる。
2009年（平成21年）
- 4月1日 - 鳥取自動車道智頭IC - 河原IC間の開通に伴い、同区間を経由する鳥取線を鳥取自動車道経由に変更（出発時刻・到着時刻は変わらず。但し、智頭南IC - 智頭IC間は引き続き一般道路経由のまま）。
- 6月16日 - 鳥取線の智頭バス停を鳥取自動車道の智頭福原に移動、それに伴い智頭南IC - 智頭IC間を鳥取自動車道経由に変更（智頭福原を除き出発時刻・到着時刻は変わらず）^[6]。
2010年（平成22年）4月16日 - 鳥取自動車道佐用JCT - 大原IC間、河原IC - 鳥取IC間の開通に伴い、同区間を経由する鳥取線を鳥取自動車道経由に変更（出発時刻・到着時刻ともに変更）。同時に、米子線の出発時刻・到着時刻も変更。
2018年（平成30年）6月1日 - 両路線ともに渋谷マークシティに停車開始。同時に、出発時刻・到着時刻も変更^[7]^[8]^[9]^[10]。
2019年（令和元年）10月1日 - 消費税引き上げに伴い、運賃を改定^[11]^[12]。
2020年（令和2年）
- 4月7日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より同年5月6日（のち同年7月1日まで延長）出発便まで運休^[13]^[14]^[15]。
- 7月2日 - この日の出発便より（米子線は7月1日の米子発より）運行を再開^[16]^[14]。
- 7月20日 - この日の出発便より（米子線は7月19日の米子発より）翌年3月15日まで運休^[17]。
- 未定 - 羽田空港（羽田エアポートガーデン）まで延伸予定（当初は2020年4月21日延伸と伝えられたが、延期された）^[18]。
2021年（令和3年）3月16日 - 昨今の社会環境の変化による利用客の減少を理由に路線廃止^[1]^[2]^[3]。2020年7月19日（米子線は同年7月18日の米子発）の出発便が事実上の最終運行となった^[17]。