lateral-acceleration

大車林

横加速度

英語 lateral acceleration

クルマが旋回するとき、クルマの前後方向の垂直な面に直角方向の加速度をいう。通常、重心点でいう。定常旋回においては、求心加速度の重心点横滑り角についてのコサイン成分に等しい。横加速度とクルマの質量との積がクルマに働く横荷重となり、タイヤの発揮するコーナリング性能とのバランスで、旋回挙動が決まる。横荷重がタイヤのコーナリングフォースの最大値を超えたときにドリフトアウトが起こるが、このときの横加速度を最大横加速度という。測定は、車体に取り付けたフラットテーブル上の加速度センサーでほぼ測定できる。車速と軌跡半径からも計算できるが、重心点横滑り角で補正する必要がある。

参照 求心加速度、横向き加速度

横向き加速度

英語 lateral acceleration

車体に横方向に取り付けられた加速度計で測定される加速度をいう。車体のロール角による重力加速度の影響を受けているため横加速度より若干大きい値となる。通常の運動では車体ロール角をφとすると、横加速度に対しほぼgsinφだけ大きい。横加速度に対し、力学的な意味は劣るが、フラットテーブルが不要になるなど計測が容易なため、広く用いられてきた。解析の精度が必要な場合はロール角などで補正する。最大横向き加速度は、ハンドル固定またはハンドル操作を加えてコントロールできる旋回の限界において、横向きに車体に取り付けられた加速度計で計測される加速度である。

参照 横加速度、最大横加速度

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。