甕津線
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/05/27 06:51 UTC 版)
| 甕津線 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 起点 | 海州青年駅 |
| 終点 | 甕津駅 |
| 駅数 | 11 |
| 運営者 | 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 40.4 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 単線 |
| 電化方式 | 海州青年～西海州間（直流3000V） |
| 甕津線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| チョソングル： | 옹진선 |
| 漢字： | 甕津線 |
| 発音： | オンジンソン |
| 日本語読み： | おうしんせん |
| 英語： | Ongjin Line |
甕津線（オンジンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道海州市にある海州青年駅から甕津郡にある甕津駅までを結ぶ鉄道路線である。
概要
日本統治時代に建設された甕津線を原型としている。1936年12月11日、海州～翠野(碧城)間が朝鮮鉄道黄海線の土城〜翠野間路線として開通。翌年5月19日に翠野〜甕津間が開通した。[1]1944年の国有化と同時に海州〜甕津間が分離され、現在の甕津線となった。[2]
朝鮮戦争休戦以後この路線も他の旧黄海線と同じく標準軌に改軌された。海州駅が移転され、その後海州〜文井間も移設されている。[3]
駅一覧
- 駅所在地は全線黄海南道内。
| 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 接続路線 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | 朝鮮語 | 英語 | ||||
| 海州青年駅 (海州駅) |
해주청년역 (해주역) |
Haeju Ch'ŏngnyŏn (Haeju) |
0.0 | 0.0 | 北朝鮮鉄道省：黄海青年線 | 海州市 |
| 王神駅 (東浦駅) |
왕신역 (동포역) |
Wangsin (Tongp'o) |
北朝鮮鉄道省：鼎島線 | |||
| 西海州駅 | 서해주역 | Sŏhaeju | 3.4 | |||
| 文井駅 | 문정역 | Munjŏng | 3.7 | 7.1 | ||
| 西席駅 | 서석역 | Sŏsŏk | 3.7 | 10.8 | 碧城郡 | |
| 碧城駅 (翠野駅) |
벽성역 (취야역) |
Pyŏksŏng (Ch'wiya) |
4.8 | 15.6 | ||
| 紫陽駅 | 자양역 | Chayang | 8.0 | 23.6 | ||
| 長屯駅 | 장둔역 | Changdun | 2.9 | 26.5 | ||
| 新康翎駅 | 신강령역 | Sin'gangryŏng | 4.7 | 31.2 | 北朝鮮鉄道省：釜浦線 | 康翎郡 |
| 冷井駅 | 랭정역 | Raengjŏng | 5.8 | 37.0 | 甕津郡 | |
| 甕津駅 | 옹진역 | Ongjin | 3.4 | 40.4 | ||
廃駅
- 菊峰駅(국봉역) - 碧城駅と紫陽駅との間に存在した。廃止当時は黄海南道碧城郡に位置していた。（海州青年起点18.6km）
参考資料
- 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
- 鉄道星編(1937年).『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』, 川口印刷所出版部. p509〜510
関連項目
- 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
- 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄）
- 黄海線
- ^ 朝鮮総督府官報 昭和第3106号, 1937年5月26日
- ^ 朝鮮総督府官報 昭和第5143号, 1944年3月29日
- ^ 百年の鉄道旅行 海州市
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|---|---|
| 運営路線 |
平羅線系統：平羅線・殷山線・戴建線（直洞炭鉱線・慕鶴線）・高原炭鉱線・金野線・新興線（長津線）・西湖線・ビナロン線・昌興線・徳城線・豆彦線・天聖炭鉱線（首陽線）・利原線・虚川線（満徳線）・クムゴル線・日炭線・古站炭鉱線・康徳線（芹洞支線・松坪線）・清津港線・羅津港線・大郷線 |
| 廃止路線 | |
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