EMB-110とは？わかりやすく解説

エンブラエル EMB 110 バンデイランテ（Embraer EMB 110 Bandeirante）は、ブラジルのエンブラエルが製造した双発ターボプロップの汎用機である。

概要

ブラジル空軍が、ビーチC-45の後継となる汎用機として計画した機体で、1966年中盤から開発が始まり、原型機は1968年に完成して10月26日に初飛行した^[1]。1970年6月には軍用型のYC-95原型機が初飛行し^[1]、その後旅客機のプロトタイプが1972年 8月9日に初飛行している。

1972年末からは輸送・捜索救難型であるC-95の量産が開始された^[1]。量産機は試作機より全長が延長されて客席が増え、より強力なエンジンを搭載したほか、機体形状もより洗練されたものになっている^[1]。

その後様々な軍民様々な派生型が製造されたが、大型化した後継機EMB 120が登場したために、1990年に製造が終了した。1968年から1990年まで軍民あわせて500機生産され、同社を世界的航空機メーカーに躍進させた旅客機である。

愛称は「バンデイランテ（別名：バンデランテ）」といい、ポルトガルの植民地時代のサンパウロの奴隷狩り「エントラーダ（探検隊）」に由来し、ポルトガル語でボーイスカウトの意である。

日本では、朝日航空によって1987年4月に西中国・四国と東九州の地方都市である広島空港（現在の広島西飛行場）、松山空港、大分空港の各空港を結ぶ三角形状の航空路線（西瀬戸エアリンク）に就航した。この時の機体は海外で運用されていた中古機であった。

その後同社は営業不振のため撤退し、路線はジャルフライトアカデミー（現・ジェイエア）に移管されたが、1991年9月に後継のJS31が導入されたため退役。日本の空から姿を消した。

The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2024) (英語). The Military Balance 2024. Routledge. ISBN 978-1-032-78004-7
航空情報編『世界航空機年鑑 1976年版』酣燈社、1976年。
帆足孝治・阿施光南『日本の旅客機クロニカル』イカロス出版、2004年