DN-01
| 通称名 | DN-01 | |
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-RC55 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.320×0.835×1.115 | |
| 軸距（m） | 1.610 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | |
| シート高（m） | 0.690 | |
| 車両重量（kg） | 269 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 25.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 3.2 | |
| エンジン型式・種類 | RC55E・水冷4ストロークOHC4バルブV型2気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 680 | |
| 内径×行程（mm） | 81.0×66.0 | |
| 圧縮比 | 10.0 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 45［61］／7,500 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 64［6.5］／6,000 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式 バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 15 | |
| クラッチ形式 | 変速機内油圧調整式（ロックアップ機構付） | |
| 変速機形式 | 油圧機械式＜電子式マニュアルモード付（HFT）＞ | |
| 変速比 | 3.000〜1.000 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.136／4.196 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 28°30´／110 | |
| タイヤサイズ | 前 | 130／70ZR17 M／C（62W） |
| 後 | 190／50ZR17 M／C（73W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式（プロアーム） | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
ホンダ・DN-01
(DN-01 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/10/15 02:15 UTC 版)
DN-01（ディーエヌゼロワン）は、かつて本田技研工業が製造販売していたオートバイ（大型自動二輪車）である[2]。
- ^ 2008年2月28日プレスリリース
- ^ HONDA DN-01
- ^ ただし、排気量が650ccを超えているため2019年11月まではAT限定免許では運転できなかった。
- ^ Honda DN-01 (2008-2010) - Honda Motorcycle Reviews
- ^ 片桐氏は他にVFR（RC46）・スズキTL1000Sなどをデザインした実績がある。
- ^ ヒューマン・フレンドリー・トランスミッション(Human-Friendly Transmission)の略。
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「ホンダ・DN-01」の続きの解説一覧
- 1 ホンダ・DN-01とは
- 2 ホンダ・DN-01の概要
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