4度目までの事故
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/21 01:40 UTC 版)
1度目の事故 1950年（昭和25年）3月25日、宇野を定刻より20分遅れの0時35分に出港した下り貨物1021便（鷲羽丸）と、高松を定刻10分遅れの0時10分に出港した上り貨物1020便（紫雲丸）が、0時58分に直島と荒神島に挟まれた狭い海域で衝突した。鷲羽丸が紫雲丸の横に衝突する形であり、紫雲丸は横転し、1時4分に完全に沈没した。乗組員72名の内、7名が死亡した。その後紫雲丸は引き揚げられ、連絡船に復帰した。 2度目の事故 1951年（昭和26年）8月、高松港内で「第二ゆす丸」と衝突。後日レーダー設置。 3度目の事故 1952年（昭和27年）4月、高松港外で捨石に接触。後日ジャイロコンパス設置。 4度目の事故 1952年（昭和27年）9月、高松港内で「福浦丸」と接触。
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