2024年日本グランプリ (4輪)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/13 02:09 UTC 版)
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 2024年シーズン第4戦 | ||
| 決勝開催日 | 4月7日 | ||
| 開催地 | 鈴鹿サーキット 日本 三重県鈴鹿市 |
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| コース長 | 5.807km | ||
| レース距離 | 53周（307.471km） | ||
| 決勝日天候 | 晴（ドライ） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:28.197 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |  マックス・フェルスタッペン |
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| タイム | 1:33.706（50周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
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| 2位 | |||
| 3位 | |||
2024年日本グランプリ (英: 2024 Japanese Grand Prix、正式名称: Formula 1 MSC Cruises Japanese Grand Prix 2024[1]）は、2024年のF1世界選手権第4戦として、2024年4月7日に鈴鹿サーキットで開催された。
背景
-
ピレリタイヤの組み合わせ ドライ用 ウェット用 C1 C2 C3 インターミディエイト フルウェット 
（ハード）
（ミディアム）
（ソフト）
（小雨用）
（大雨用）
※（ ）内は検知ポイント
-
- DRS1：コントロールラインの100m手前から（ターン15から40m先）
- 開催時期の変更
- F1世界選手権レースが初めて日本で開催された1976年（F1世界選手権イン・ジャパン）以来、日本GPは秋の開催が定着していたが、本年から春の開催に変更された[5][6]。津地方気象台が4月2日に桜（ソメイヨシノ）の満開を観測し[7]、桜の時期と重なった[8]。
エントリー
レギュラードライバーは前戦オーストラリアGPから変更なし。RBはFP1でダニエル・リカルドに代わり岩佐歩夢を走行させる[9]。
エントリーリスト
| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
|---|---|---|---|---|---|
 オラクル・レッドブル・レーシング |
1 | マックス・フェルスタッペン |
レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
| 11 |  セルジオ・ペレス |
||||
 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム |
63 |  ジョージ・ラッセル |
メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
||||
 スクーデリア・フェラーリ |
16 |  シャルル・ルクレール |
フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 55 |  カルロス・サインツ |
||||
| マクラーレン・フォーミュラワン・チーム |
81 |  オスカー・ピアストリ |
マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
||||
| アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム |
18 |  ランス・ストロール |
アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
| 14 | フェルナンド・アロンソ |
||||
 BWT・アルピーヌF1チーム |
31 | エステバン・オコン |
アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
| 10 | ピエール・ガスリー |
||||
| ウィリアムズ・レーシング |
23 |  アレクサンダー・アルボン |
ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
| 2 |  ローガン・サージェント |
||||
| ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム |
3 | ダニエル・リカルド 1 |
RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
| 22 | 角田裕毅 |
||||
| 40 | 岩佐歩夢 1 |
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 ステークF1チーム・キック・ザウバー |
77 |  バルテリ・ボッタス |
キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
| 24 |  周冠宇 |
||||
| マネーグラム・ハースF1チーム |
20 |  ケビン・マグヌッセン |
ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
||||
| 出典: [10] | |||||
- 追記
- ^1 - 岩佐はFP1のみ、リカルドに代わって走行
フリー走行
- FP1
- 2024年4月5日 11:30 JST(UTC+9) （特記のない出典: [11]）
- 気温: 17 °C (63 °F) 路面温度: 24 °C (75 °F) 天候: 曇 路面状況: ドライ
- FP2
- 2024年4月5日 15:00 JST(UTC+9) （特記のない出典: [12]）
- 気温: 13 °C (55 °F) 路面温度: 17 °C (63 °F) 天候: 雨 路面状況: ウェット
- FP3
- 2024年4月6日 11:30 JST(UTC+9) （特記のない出典: [13]）
- 気温: 17 °C (63 °F) 路面温度: 26 °C (79 °F) 天候: 曇 路面状況: ドライ
各セッションの順位
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予選
2024年4月6日 15:00 JST(UTC+9) （特記のない出典: [17]）
- 気温: 18 °C (64 °F) 路面温度: 27 °C (81 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ
マックス・フェルスタッペンが開幕から4戦連続（日本GPは3年連続[18]）でポールポジションを獲得した。チームメイトのセルジオ・ペレスが0.066秒差の2番手に付け、レッドブルがフロントローを独占した。ランド・ノリスがレッドブル勢に続く3番手、前戦オーストラリアGPを制したカルロス・サインツが4番手で2列目グリッドを得た。角田裕毅は3戦連続でQ3に進出し、10番手となった。
予選結果
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン |
レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:28.866 | 1:28.740 | 1:28.197 | 1 |
| 2 | 11 | セルジオ・ペレス |
レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:29.303 | 1:28.752 | 1:28.263 | 2 |
| 3 | 4 | ランド・ノリス |
マクラーレン-メルセデス | 1:29.536 | 1:28.940 | 1:28.489 | 3 |
| 4 | 55 | カルロス・サインツ |
フェラーリ | 1:29.513 | 1:29.099 | 1:28.682 | 4 |
| 5 | 14 | フェルナンド・アロンソ |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:29.254 | 1:29.082 | 1:28.686 | 5 |
| 6 | 81 | オスカー・ピアストリ |
マクラーレン-メルセデス | 1:29.425 | 1:29.148 | 1:28.760 | 6 |
| 7 | 44 | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 1:29.661 | 1:28.887 | 1:28.766 | 7 |
| 8 | 16 | シャルル・ルクレール |
フェラーリ | 1:29.338 | 1:29.196 | 1:28.786 | 8 |
| 9 | 63 | ジョージ・ラッセル |
メルセデス | 1:29.799 | 1:29.140 | 1:29.008 | 9 |
| 10 | 22 | 角田裕毅 |
RB-ホンダ・RBPT | 1:29.775 | 1:29.417 | 1:29.413 | 10 |
| 11 | 3 | ダニエル・リカルド |
RB-ホンダ・RBPT | 1:29.727 | 1:29.472 | 11 | |
| 12 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
ハース-フェラーリ | 1:29.821 | 1:29.494 | 12 | |
| 13 | 77 | バルテリ・ボッタス |
キック・ザウバー-フェラーリ | 1:29.602 | 1:29.593 | 13 | |
| 14 | 23 | アレクサンダー・アルボン |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:29.963 | 1:29.714 | 14 | |
| 15 | 31 | エステバン・オコン |
アルピーヌ-ルノー | 1:29.811 | 1:29.816 | 15 | |
| 16 | 18 | ランス・ストロール |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:30.024 | 16 | ||
| 17 | 10 | ピエール・ガスリー |
アルピーヌ-ルノー | 1:30.119 | 17 | ||
| 18 | 20 | ケビン・マグヌッセン |
ハース-フェラーリ | 1:30.131 | 18 | ||
| 19 | 2 | ローガン・サージェント |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:30.139 | 19 | ||
| 20 | 24 | 周冠宇 |
キック・ザウバー-フェラーリ | 1:30.143 | 20 | ||
| 107% time: 1:35.087 | |||||||
| 出典: [19][20][21] | |||||||
決勝
2024年4月7日 14:00 JST(UTC+9)（特記のない出典: [22]）
- 気温: 22 °C (72 °F) 路面温度: 40 °C (104 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ
決勝当日は晴天に恵まれて10万2千人の観衆が訪れ、彬子女王も見守る中行われた[23][24]。
開始から間もなくダニエル・リカルドとアレクサンダー・アルボンが接触し、両者ともタイヤバリアに接触したことで赤旗が出された。マシンの回収とタイヤバリアの修復により約28分間レースが中断された後、再開された。
タイヤ戦略の多様化によりオーバーテイクが増加し、エキサイティングなレース展開が各所で繰り広げられたが、レッドブル勢は他の追随を許さず、マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季3勝目を挙げ、13秒差でチームメイトのセルジオ・ペレスが2位となり、1-2フィニッシュを果たした。前戦オーストラリアGPの勝者カルロス・サインツが3位表彰台を獲得した。
10番手スタートの角田裕毅はスタートで出遅れて順位を落としたが、素早いタイヤ交換でポイント圏内に戻り、タイヤをマネージメントして10位をキープし、初の母国グランプリ入賞を果たした。
レース結果
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン |
レッドブル-ホンダ・RBPT | 53 | 1:54:23.566 | 1 | 26FL |
| 2 | 11 | セルジオ・ペレス |
レッドブル-ホンダ・RBPT | 53 | +12.535 | 2 | 18 |
| 3 | 55 | カルロス・サインツ |
フェラーリ | 53 | +20.866 | 4 | 15 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール |
フェラーリ | 53 | +26.522 | 8 | 12 |
| 5 | 4 | ランド・ノリス |
マクラーレン-メルセデス | 53 | +29.700 | 3 | 10 |
| 6 | 14 | フェルナンド・アロンソ |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 53 | +44.272 | 5 | 8 |
| 7 | 63 | ジョージ・ラッセル |
メルセデス | 53 | +45.951 | 9 | 6 |
| 8 | 81 | オスカー・ピアストリ |
マクラーレン-メルセデス | 53 | +47.525 | 6 | 4 |
| 9 | 44 | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 53 | +48.626 | 7 | 2 |
| 10 | 22 | 角田裕毅 |
RB-ホンダ・RBPT | 52 | +1 Lap | 10 | 1 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
ハース-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 12 | |
| 12 | 18 | ランス・ストロール |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 52 | +1 Lap | 16 | |
| 13 | 20 | ケビン・マグヌッセン |
ハース-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 18 | |
| 14 | 77 | バルテリ・ボッタス |
キック・ザウバー-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 13 | |
| 15 | 31 | エステバン・オコン |
アルピーヌ-ルノー | 52 | +1 Lap | 15 | |
| 16 | 10 | ピエール・ガスリー |
アルピーヌ-ルノー | 52 | +1 Lap | 17 | |
| 17 | 2 | ローガン・サージェント |
ウィリアムズ-メルセデス | 52 | +1 Lap | 19 | |
| Ret | 24 | 周冠宇 |
キック・ザウバー-フェラーリ | 12 | ギアボックス[22] | 20 | |
| Ret | 3 | ダニエル・リカルド |
RB-ホンダ・RBPT | 0 | 接触[22] | 11 | |
| Ret | 23 | アレクサンダー・アルボン |
ウィリアムズ-メルセデス | 0 | 接触[22] | 14 | |
| ソース:[25][21][26] | |||||||
- 追記
- ^FL - ファステストラップの1点を含む
- 優勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度[26]
- 161.271 km/h (100.209 mph)
- ファステストラップ[27]
- マックス・フェルスタッペン - 1:33.706（50周目）
- ラップリーダー[28]
- 太字は最多ラップリーダー
- マックス・フェルスタッペン - 48周 (1-16, 21-34, 36-53)
- シャルル・ルクレール - 4周 (17-20)
- カルロス・サインツ - 1周 (35)
第4戦終了時点のランキング
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- 注：いずれもトップ5まで掲載。
脚注
注釈
出典
- ^ “Japanese Grand Prix 2024 - F1 Race” (英語). formula1.com. 2024年4月4日閲覧。
- ^ “日本グランプリは最もハードな組み合わせに。ピレリが鈴鹿を含む三大会のタイヤコンパウンドを発表”. autosport web (2024年3月17日). 2024年4月4日閲覧。
- ^ “Event Notes - Pirelli Preview” (PDF) (英語). FIA.com (2024年4月3日). 2024年4月4日閲覧。
- ^ “Event Notes - Circuit Map” (PDF) (英語). FIA.com (2024年4月4日). 2024年4月4日閲覧。
- ^ “2024年F1日本GPは4月5〜7日、史上初の春開催が決定。FIAが来季の暫定カレンダーを発表”. autosport web (2023年7月5日). 2024年4月4日閲覧。
- ^ “2024年の鈴鹿F1は春に開催! シーズン緒戦の見どころを解説”. JAF Mate Online (2024年3月6日). 2024年4月4日閲覧。
- ^ “さくらの満開について”. 津地方気象台 (2024年4月2日). 2024年11月13日閲覧。
- ^ “『春の鈴鹿』に角田裕毅、上機嫌「まさか桜が咲く中で走れるとは」外国人ドライバーも日本の春の風情に興味津々【F1日本GP】”. 東京中日スポーツ (2024年4月5日). 2024年11月13日閲覧。
- ^ “岩佐歩夢、RBからF1日本GPフリー走行出走が決定「鈴鹿でお会いできることを楽しみにしています」”. autosport web (2024年3月26日). 2024年4月4日閲覧。
- ^ “Entry List” (PDF) (英語). FIA.com (2024年4月5日). 2024年4月5日閲覧。
- ^ “レッドブル1-2発進、角田裕毅と岩佐歩夢が鈴鹿で共演！スペアなきウィリアムズが再び事故 / F1日本GP 2024《FP1》結果と詳報”. Formula1-Data (2024年4月5日). 2024年4月5日閲覧。
- ^ “計測わずか7台、雨の鈴鹿でピアストリがトップ…角田裕毅は4番手 / F1日本GP 2024 《FP2》結果と詳報”. Formula1-Data (2024年4月5日). 2024年4月5日閲覧。
- ^ “角田裕毅、再びTOP10…フェルスタッペンがペレスをリード / F1日本GP 2024《FP3》結果と詳報”. Formula1-Data (2024年4月6日). 2024年4月6日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 MSC CRUISES JAPANESE GRAND PRIX 2024 - PRACTICE 1” (英語). formula1.com (2024年4月5日). 2024年4月5日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 MSC CRUISES JAPANESE GRAND PRIX 2024 - PRACTICE 2” (英語). formula1.com (2024年4月5日). 2024年4月5日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 MSC CRUISES JAPANESE GRAND PRIX 2024 - PRACTICE 3” (英語). formula1.com (2024年4月6日). 2024年4月6日閲覧。
- ^ “レッドブルが最前列独占！角田裕毅、母国初入賞に向け10番手 / F1日本GP 2024 《予選》結果と詳報”. Formula1-Data (2024年4月6日). 2024年4月6日閲覧。
- ^ “フェルスタッペンが鈴鹿で3年連続ポール獲得。角田裕毅、母国でQ3進出決める【予選レポート／F1第4戦】”. autosport web (2024年4月6日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 MSC CRUISES JAPANESE GRAND PRIX 2024 - QUALIFYING” (英語). Fomula1.com (2023年4月6日). 2024年3月23日閲覧。
- ^ “Final Qualifying Classification” (PDF) (英語). FIA.com (2024年4月6日). 2024年4月6日閲覧。
- ^ a b “FORMULA 1 MSC CRUISES JAPANESE GRAND PRIX 2024 - STARTING GRID” (英語). Fomula1.com (2024年4月7日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ a b c d “角田裕毅、母国初入賞！赤旗事故と戦略入り乱れる白熱戦…フェルスタッペンが3年連続完勝 / F1日本GP 2024《決勝》結果と詳報”. Formula1-Data (2024年4月7日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ “三笠宮家の彬子女王殿下がF1日本GPにご臨席。特別来賓としてご挨拶、スタートセレモニーへ列席される”. autosport web (2024年4月2日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ “史上初の春開催となった2024年F1日本GPに3日間で22万9000人が来場。秋開催の2023年を上回る”. autosport web (2024年4月7日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 MSC CRUISES JAPANESE GRAND PRIX 2024 - RACE RESULT” (英語). Fomula1.com (2024年4月7日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ a b “Final Race Classification” (PDF) (英語). FIA.com (2024年4月7日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ “FORMULA 1 MSC CRUISES JAPANESE GRAND PRIX 2024 - FASTEST LAPS” (英語). Formula1.com (2024年4月7日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ “Japan 2024 - Laps led” (英語). STATS F1 (2024年4月7日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ a b “2024年F1第4戦日本GP決勝後ポイントランキング：レッドブルが満額加算、10位を射程に入れる角田裕毅”. Formula1-Data (2024年4月7日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ a b “FIA Formula One World Championship 2024 Japanese Grand Prix Standings” (英語) (2024年4月7日). 2024年4月7日閲覧。
- ^ a b “Championship Points” (PDF) (英語). FIA.com (2024年4月7日). 2024年4月7日閲覧。
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