駅構造などとは? わかりやすく解説

駅構造など

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/13 14:28 UTC 版)

大牟田駅」の記事における「駅構造など」の解説

JR九州のりばがある東口駅舎と、西鉄のりばがある西口駅舎がある。また、駅舎南側には大牟田駅連絡橋歩行者専用連絡橋大牟田市道、東口側西口側双方エレベーター設置)があり、2021年令和3年3月にはJR跨線橋連絡橋とを直結する改札口連絡橋口・終日駅員無配置)が新設された。 かつては西鉄が両駅舎での改札業務JR委託しており、両駅舎改札口からJR・西双方ののりばへ入出場することができたが、1999年平成11年4月西鉄よかネットカード発行開始合わせて自動改札機導入したことに伴い委託業務廃止され東口から西鉄のりばへの入出場ができなくなるとともに西口でもJR西鉄改札口分離され改札内でのJR・西相互乗換ができなくなったまた、前述連絡橋新設に伴いJR西口改札使用停止となり、西口からJRのりばへの入出場や改札内での東口西口相互移動もできなくなった東口駅舎一部2階建て構造となっている。当初3階建て設計されていたが、石炭産業斜陽化に伴い設計変更されている。ファミリーマートJR大牟田駅店)などが入居している。 西口駅舎平屋建て構造となっている。ファミリーマート大牟田駅西口店)がある。

※この「駅構造など」の解説は、「大牟田駅」の解説の一部です。
「駅構造など」を含む「大牟田駅」の記事については、「大牟田駅」の概要を参照ください。

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