鋼製車体・界磁チョッパ車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/07 00:42 UTC 版)
「京急1500形電車」の記事における「鋼製車体・界磁チョッパ車」の解説
このグループ20両は車体の材質が普通鋼製であり、前面が丸みを帯びている。制御器は東洋製ACRF-H8100-786Aまたは三菱製FCM-108-15MRHを採用した。 補助電源用静止形インバータ (SIV) と回生ブレーキ使用時のパンタグラフ離線対策として浦賀寄りから3号車にはパンタグラフ2基を搭載していたが、デハ1507で1986年はじめから、デハ1515で新製直後から浦賀寄り1基を降下して長期試験を実施、問題がないことが確認された後、1989年（昭和64年/平成元年）ごろ各編成浦賀寄りのパンタグラフを撤去した。撤去されたパンタグラフの配管はそのまま残され、更新工事後もそのままとなっている。戸袋窓があることが外観上の特徴だった。当時4両編成で運用されていた1000形初期車の置き換え用として製造されたため、8両編成が登場するまでは専ら普通列車に運用されていたが、1986年（昭和61年）秋の休日に4連2本を併結して快速特急に運用されたほか、同じころ平日朝の急行に2本併結して運用されるなど優等列車に運用されることもあった。
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