組み換え後の編成

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組み換え後の編成

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/29 03:56 UTC 版)

「韓国鉄道2000系電車」の記事における「組み換え後の編成」の解説

2018年に編成を解体した341x02編成と341x04編成、および2017年に編成を解体した311000系の311x01編成と311x02編成の中間車を利用し、状態不良車の差し替えを行った。また、311000系の1000系編入車の差し替えにも使用されている。詳細は韓国鉄道5000系電車#編成表を参照。 ← 烏耳島 タンゴゲ → 号車12345678910形式341000形341100形341200形341300形341400形341500形341600形341700形341800形341900形区分Tc M M' T M' T1 T M M' Tc 搭載機器SIV,CP,BT CI CI,Mtr CI,Mtr SIV CI CI,Mtr SIV,CP,BT 車両番号341004 341104(311101) 341204(311201) 341304(311301) 341404(311401) 341504(311501) 341604(311601) 341704(311701) 341804(311801) 341904 341007 341107 341207 341307 341407 341507 341607 341707 341807(311802) 341907 341008 341108 341208 341308 341408 341508 341608 341708(341704) 341808 341908 341010 341110 341210 341310 341410 341510 341610 341710 341810(341404) 341910 341012 341112 341212 341312 341412 341512 341612 341712 341812(311402) 341912 341013 341113 341213 341313 341413 341513 341613 341713 341813(311202) 341913 341014 341114 341214 341314 341414 341514 341614 341714(341702) 341814(341802) 341914 341019 341119 341219 341319 341419 341519 341619 341719(341104) 341819(341204) 341919 備考 括弧内の番号は旧番号。 凡例 CI (Converter・Inverter) -主変換装置（コンバータ装置 + VVVFインバータ装置） SIV -静止形インバータ CP -空気圧縮機 BT -蓄電池 Mtr -主変圧器 備考 パンタグラフは、M'（341200形、341400形、341800形）に下枠交差形を2基ずつ搭載する。

組み換え後の編成

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/01 15:02 UTC 版)

「韓国鉄道5000系電車」の記事における「組み換え後の編成」の解説

2017年に編成を解体した311x01編成と311x02編成、および2018年に編成を解体した341000系の341x02編成と341x04編成の中間車を利用し、1000系編入車の差し替えを行った。また、341000系の状態不良車の差し替えにも使用されている。詳細は韓国鉄道2000系電車#編成表を参照。 ← 新昌・仁川 逍遥山 → 号車12345678910形式311000形311100形311200形311300形311400形311500形311600形311700形311800形311900形区分Tc M M' T M' T1 T M M' Tc 搭載機器SIV,CP,BT CI CI,Mtr CI,Mtr SIV,CP,BT CI CI,Mtr SIV,CP,BT 車両番号311039 311139 311239 311339 311439 311539 311639（341602） 311739 311839 311939 311040 311140 311240 311340（311302） 311440 311540 311640（311602） 311740 311840 311940 311041 311141 311241 311341（341304） 311441 311541 311641（341604） 311741 311841 311941 備考 括弧内の番号は旧番号。