競技専用・輸出専用車とは? わかりやすく解説

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競技専用・輸出専用車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/23 16:32 UTC 版)

カワサキ・KLX」の記事における「競技専用・輸出専用車」の解説

KLX450R(A8F - ) - 競技専用車 KLX300R(A1) - 競技専用車 KLX250R(D1 - D3) - 競技専用車 KLX110(A1 - A9F) - 競技専用車KSR110エンジン流用されている) KLX110L(DAF - ) - 競技専用車2015年現在日本仕様発売されている) KLX650 - 輸出専用車現行KLXシリーズとして最初に発表され車両) KLX400 - 輸出専用車スズキ・DR-Z400OEM車種) KLX125 - 輸出専用車スズキ・DR-Z125のOEM車両) KLX250S - 北米オーストラリア仕様車。キャブレター仕様エンジン搭載しヘッドライト異なる。この車両日本仕様ベースとなっている。 KLX140/L - 日本国外向け競技専用車北米仕様など。 KLX150/L/BF - 東南アジア仕様。KLX140Lのデュアルパーパス仕様で、125ベース車両。 L はフルモトクロス(前輪21後輪18インチ仕様で、BFフル仕様倒立フロントサスペンション装備

※この「競技専用・輸出専用車」の解説は、「カワサキ・KLX」の解説の一部です。
「競技専用・輸出専用車」を含む「カワサキ・KLX」の記事については、「カワサキ・KLX」の概要を参照ください。

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