番場パーキングエリア

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番場パーキングエリア

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/02 10:03 UTC 版)

番場パーキングエリア
番場PA（1969年） 帰属：国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」 配布元：国土地理院地図・空中写真閲覧サービス
所属路線	名神高速道路
起点からの距離	405.8 km（東京IC起点）
◄伊吹PA (6.8 km) (7.5 km) 彦根IC►
供用開始日	1964年（昭和39年）4月12日
供用終了日	1975年（昭和50年）
所在地	〒521-0023 滋賀県米原市三吉 北緯35度18分57.8秒 東経136度19分05.4秒 / 北緯35.316056度 東経136.318167度 / 35.316056; 136.318167座標: 北緯35度18分57.8秒 東経136度19分05.4秒 / 北緯35.316056度 東経136.318167度 / 35.316056; 136.318167
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番場パーキングエリア（ばんばパーキングエリア）は、かつて滋賀県坂田郡米原町三吉（現在の滋賀県米原市三吉）にあった、名神高速道路の西宮インターチェンジ (IC) 方面の下り線側にのみ存在したパーキングエリア (PA) である。

概要

現在の米原ジャンクション (JCT) 付近に名神高速道路の開通とともに設置され、伊吹PA（当時は上り線側のみ）から6.8キロメートル、米原バスストップから2.0キロメートル、彦根ICから7.5キロメートルの位置にあった^[1]。

米原JCTの建設工事に伴い、番場PA付近の本線を南に迂回させる仮設迂回路（延長約900メートル）を設置するために廃止された^[2]。

当時の当施設は、名神高速道路の下り線上に存在した上石津PAおよび設置当時の伊吹PAと同等のきわめて小規模な施設であった。PAはその後の工事で撤去され遺構は存在しない。

番場PAの廃止後、当時上り線側のみだった伊吹PAに下り線設備が設置された。

現在の米原JCTの名神高速道路下り線流入路合流部付近の左手がPA跡地である。

存在した施設

• 駐車場
  • 大型 2台
  • 小型 5台

隣（廃止時点）

名神高速道路

(27)関ヶ原IC - 伊吹PA - 米原BS - 番場PA - (28)彦根IC

※米原JCTは、番場PA廃止後の建設のため、番場PAがあった当時は存在しない。

脚注

1. ^ 名神高速道路建設誌編さん委員会 編 1966.
2. ^ 米原町史編さん委員会編集 1999, p. 1221.

参考文献

• 名神高速道路建設誌編さん委員会 編『名神高速道路建設誌』 総論、日本道路公団、1966年12月20日。 
• 米原町史編さん委員会編集『米原町史』 通史編、1999年3月。 

表 話 編 歴 E1 名神高速道路
IC・SIC	（東名高速<<）(24) 小牧IC（>>名古屋高速11号小牧線） (25) 一宮IC（>>名古屋高速16号一宮線） (25-2) 岐阜羽島IC (25-3) 安八SIC (26) 大垣IC (26-2) 養老SA SIC (27) 関ヶ原IC (28) 彦根IC (28-1) 多賀SIC (28-2) 湖東三山SIC (29) 八日市IC ■ 黒丸SIC（事業中） (29-1) 蒲生SIC (29-2) 竜王IC (29-3) 栗東湖南IC (30) 栗東IC (30-2) 瀬田東IC・(30-2) 瀬田西IC (31) 大津IC (32) 京都東IC (33,33-2,33-1) 京都南IC (33-3) 大山崎IC (11) 高槻JCT・IC (34) 茨木IC (35) 吹田IC (36) 豊中IC（>>阪神高速11号池田線） (37) 尼崎IC (38) 西宮IC（>>阪神高速3号神戸線）
JCT	(25-1) 一宮JCT（>>東海北陸道） (26-1) 養老JCT（>>東海環状道） (27-1) 米原JCT（>>北陸道） (30-1) 草津JCT（>>新名神高速大津連絡路） (30-2) 瀬田東JCT（>>京滋BP） 京都南JCT（>>第二京阪道路）（事業中） (33-3) 大山崎JCT（>>京滋BP・京都縦貫道） (11) 高槻JCT・IC（>>新名神高速） (35) 吹田JCT（>>中国道・近畿道） 西宮JCT（>>名神湾岸連絡線）（事業中）
SA・PA・道の駅	尾張一宮PA 羽島PA 養老SA 上石津PA（廃止） 伊吹PA 番場PA（廃止） 多賀SA 甲良PA（廃止） 湖東三山PA 黒丸PA 菩提寺PA 草津PA 大津SA 桂川PA 桜井PA（廃止） 吹田SA
関連項目	名神起工の地（旧省線山科駅跡）