札幌飛行場_(初代)

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札幌飛行場 (初代)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/09 06:09 UTC 版)

この項目では、かつて札幌市北区に存在した飛行場について説明しています。札幌市東区に存在する丘珠空港については「札幌飛行場」をご覧ください。

札幌飛行場 （札幌第一飛行場）
1947年米軍空撮による旧・札幌飛行場、上には現在の札幌飛行場（丘珠空港）も写っている。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
IATA: なし - ICAO: なし
概要
国・地域	日本
所在地	北海道札幌市北24条
種類	民営→官設→軍用
運営者	北海タイムス→逓信省航空局→大日本航空輸送→陸軍省（大日本帝国陸軍）
座標	北緯43度05分22.7秒 東経141度20分16.4秒 / 北緯43.089639度 東経141.337889度 / 43.089639; 141.337889座標: 北緯43度05分22.7秒 東経141度20分16.4秒 / 北緯43.089639度 東経141.337889度 / 43.089639; 141.337889
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滑走路
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札幌飛行場（さっぽろひこうじょう）は、かつて北海道札幌市北24条西（現在の北区）に存在した飛行場。

かつては北海道と東京を結ぶ唯一の航空路を持っていた飛行場で、太平洋戦争中は製鉄・兵器工場のあった室蘭を守備するため、日本陸軍飛行第13戦隊が配備された^[1]。

航空機を飛行場へ誘導するための航空灯台は、南1条西2丁目にある丸井今井札幌本店屋上の塔屋に設置されていた^[2]。

1945年の終戦とともに閉鎖されたが、跡地では進駐軍の落下傘降下部隊が何度か降下訓練を行っている^[3]。

歴史

• 1926年（大正15年）8月 - 北海タイムス社が事業部に航空班を設立する^[4]。
• 1927年（昭和2年）1月 - 北海タイムス社が市有地に6.6haの飛行場を造成する^[4][5]。
• 1932年（昭和7年）8月 - 帝国議会で北海道方面への定期航路用飛行場整備を可決^[6]。
• 1933年（昭和8年）
  • 3月 - 逓信省が53haに拡張を決める^[4]。
  • 6月9日 - 定期航路対応飛行場として竣工^[6]。
  • 8月 - 逓信省が航空局を設立する^[4]。道内初の国立飛行場となる^[5]。
• 1936年（昭和11年）
  • 9月 - 飛行場が整備され、航空局札幌飛行場事務所が設置される^[4]。
  • 10月8日^[7] - 陸軍特別大演習の観兵式（陸軍兵25,000人参加）が開かれる^[1]。
• 1937年（昭和12年）
  • 2月 - 公共飛行場に指定される^[4]。
  • 4月1日 - 日本航空輸送によって、札幌 - 東京間の定期航路が開設される^[5]。所要時間は仙台経由で5時間10分^[4]、フォッカー スーパーユニバーサル機を使用^[5][8]。
• 1938年（昭和13年） - 丸井今井の屋上に航空灯台が設置される^[4]。札幌-東京線の機材を三菱ひなづる型に変更^[6]。
• 1939年（昭和14年） - 事業者が国策会社の大日本航空輸送となる^[4][5]。
• 1940年（昭和15年） - 企業による航空事業は停止され、軍用飛行場となる^[4]。7月9日に札幌-東京線を休止^[6]、10月に廃止^[5]。
• 1944年（昭和19年）8月 - それまでの草を刈って整地しただけの滑走路から、板敷滑走路に変わる^[4]。長さ400m、幅18m^[5]。
• 1945年（昭和20年）
  • 8月 - 市民を動員して100haへの拡張工事が行われるものの、太平洋戦争の終結とともに中止される^[4]。
  • 10月26日 - 進駐軍の軍需機材処理部隊によって、26機の航空機もろとも火炎放射器で焼き尽くされる^[4][5]。

遺構

札幌市北区北24条西8丁目には高さ2m超の門柱が残る^[5]。また門柱の間には、坂坦道によるプロペラにパイロットの顔をあしらった彫刻「風雪」碑がある^[9]。

北区歴史と文化の八十八選のうち、「2.水辺と開墾の道〈北・新川・新琴似・麻生コース〉」に属する「25.札幌飛行場正門跡と『風雪」碑」として選定されている^[10]。

また、飛行場の北側に設けられていた防風林は、緑地を活かす形で道路として造成され、同八十八選の「23.北27条公園通り」となった^[11]。

ギャラリー

• 
  陸軍特別大演習の観兵式
• 
  旧・札幌飛行場正門跡
• 
  北27条公園通り

脚注

1. ^ ^{a b} “さっぽろの戦跡 札幌飛行場 正門跡”. 札幌市平和バーチャル資料館 (札幌市). 2015年3月17日閲覧。
2. ^ 『札幌市電が走る街 今昔』p.49
3. ^ 『札幌市電が走る街 今昔』p.152
4. ^ ^{a b c d e f g h i j k l m} 片岡 2012, p. 169.
5. ^ ^{a b c d e f g h i} 北海道新聞社130年 紙面が語る あのとき そして 札幌-東京 空路開設 1937年4月(昭和12年) - 北海道新聞 2017年5月11日朝刊
6. ^ ^{a b c d} 新千歳市市通史編上巻 第5章日中戦争と海軍航空隊 - 千歳市役所
7. ^ 画像参照
8. ^ 帝都を北へ一千キロ 拓け行く航空路 飛べ!『空の超特急』 - 北海タイムス1937年4月1日
9. ^ 『札幌秘境100選』
10. ^ 札幌市北区役所 - 25.札幌飛行場正門跡と「風雪」碑
11. ^ 札幌市北区役所 - 23.北27条公園通り

参考文献

• 「25 札幌飛行場正門跡（北区北二十四条通）」、青木由直編著『札幌秘境100選』マップショップ、2006年10月。ISBN 4-9903282-0-5
• 札幌LRTの会・編『札幌市電が走る街 今昔 未来を目指す北の都 定点対比』JTBパブリッシング（キャンブックス）、2012年9月1日。ISBN 978-4-533-08737-0
• 片岡秀郎『札幌歴史散歩』ヒルハーフ総合研究所、2012年7月14日。ISBN 978-4-9906400-0-2。