和解と脱退
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/04/12 04:24 UTC 版)
「グランプリ・マニュファクチャラーズ・アソシエーション」の記事における「和解と脱退」の解説
コンコルド協定の合意後は、2008年からのエンジン開発凍結（ホモロゲーション）を巡って意見の応酬が続けられた。しかし、F1参戦継続が決まったことでGPMAの結束力は弱まり、2006年8月14日にはトヨタが脱退を表明した。 2006年11月16日、FIAのモズレー会長とGPMAのゲッシェル会長が共同会見を行い、GPMAが今後少なくとも5年間はF1に継続参戦することで合意したと発表した。同年12月8日には、2012年までに行うレギュレーション改革案について合意し、エンジンの開発凍結（2007年より）、エネルギー回生装置の導入（2009年より）、直噴ターボエンジンの使用（2011年より）などのロードマップを発表した。 その後、2007年2月16日にはルノーもGPMA脱退を表明した、 そして、2008年7月にはチーム間の組織として、新たにフォーミュラワン・チームズ・アソシエーション (FOTA) が結成された。
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