冷却の必要性
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/27 10:03 UTC 版)
アルミ合金は300度以上で、鋳鉄も400度以上になれば急速に強度が低下する。これらが使用されている主機関は冷却されなければ強度不足が起きる。主機関内のエンジン・シリンダーは内部で燃料が燃焼するため高温になり、冷却しなければ強度不足によって変形がおきて、最悪の場合は亀裂が生じる。また、高温は熱歪みを生み各部がゆがみ、また膨張によってピストンがシリンダーと固着する「焼き付き」を起こす場合がある。潤滑油が焼けて機能を失い、やはりエンジン内部での摩擦抵抗が増して出力低下が起き、やがて摩擦そのものが発熱を生み出して焼き付きを起こす。
※この「冷却の必要性」の解説は、「船舶工学」の解説の一部です。
「冷却の必要性」を含む「船舶工学」の記事については、「船舶工学」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「冷却の必要性」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
このページでは「ウィキペディア小見出し辞書」から冷却の必要性を検索した結果を表示しています。
Weblioに収録されているすべての辞書から冷却の必要性を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書から冷却の必要性 を検索
Weblioに収録されているすべての辞書から冷却の必要性を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書から冷却の必要性 を検索 - 冷却の必要性のページへのリンク
