内輪差

デジタル大辞泉

ないりん‐さ【内輪差】

読み方：ないりんさ

自動車などがカーブを曲がる際、回転中心側の前輪と後輪が描く円弧の半径に生じる差。大型トラックなど、車体の全長が長いほど内輪差は大きくなる。

大車林

内輪差

英語 turning radius difference

旋回時に、前後の旋回内輪の描く旋回半径に差があり、この差をいう。普通の前輪操舵車では、後輪の旋回半径は前輪のそれより小さくなり、ホイールベースが長いほど、旋回半径が小さいほど大きくなる。この差は、交差点での巻込み事故の要因になることもあり注意を要する。また後退時には、この特性のために狭いスペースへの駐車が前進時より容易になる。4WSの逆相は、最小旋回半径を小さくするが、同時に内輪差も縮小している。

参照 4WS

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ウィキペディア

内輪差

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/07/25 06:56 UTC 版)

内輪差（ないりんさ）とは、四輪車またはそれ以上の車輪を持つ車両がカーブを曲がる際に、回転中心側（＝内輪）の前輪と後輪が描く円弧の半径に生じる差のこと。または、そのような差が生じる現象のことも指す。