会社合併時点での保有船舶
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「関西汽船」の記事における「会社合併時点での保有船舶」の解説
※2011年9月30日時点。 大阪 - 別府航路 さんふらわあ あいぼり 1997年3月竣工、同年12月6日就航。9,245総トン、全長153.0m、幅25.0m、出力27,000馬力、航海速力22.4ノット（最大24.8ノット）。 旅客定員710名（平水1,050名）。車両搭載数：トラック100台・乗用車100台。三菱重工業下関造船所建造。 小豆島季節便にも就航する。 さんふらわあ こばると 1997年6月竣工、1998年4月8日就航。9,245総トン、全長153.0m、幅25.0m、出力27,000馬力、航海速力22.4ノット（最大24.2ノット）。 旅客定員710名（平水1,050名）。車両搭載数：トラック100台・乗用車100台。三菱重工業下関造船所建造。 小豆島季節便にも就航する。 小倉 - 松山航路（小倉/松山フェリー） フェリーくるしま 1986年6月竣工、1987年4月27日就航。4,277総トン、全長119.0m、幅21.0m、出力11,200馬力、航海速力18.0ノット（最大21.6ノット）。 旅客定員756名。車両搭載数：トラック73台・乗用車41台。来島どっく大西工場建造。近海商運が保有。 フェリーはやとも2 1986年6月竣工、1987年9月23日就航、2003年改造。4,238総トン。全長119.0m、幅21.0m、出力11,200馬力、航海速力18.0ノット（最大21.5ノット）。 旅客定員756名。車両積載数：トラック73台・乗用車41台。新来島どっく大西工場建造。
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