京成線直通運転区間の縮小とは? わかりやすく解説

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京成線直通運転区間の縮小

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/11 15:38 UTC 版)

エアポート快特」の記事における「京成線直通運転区間の縮小」の解説

羽田成田空港相互間のアクセス意図して設定され列車であるが、空港相互間の利用者少ないことや、京成線内において京成上野駅発着特急との差別化図れなかったことから、昼間時のエアポート快特」については、2002年10月12日ダイヤ改正で、京成線内種別快速格下げされ京成成田駅(一部成田空港駅)発着に、2006年12月10日改正では京成佐倉駅発着となり、京成線側の速達運転・直通運転区間徐々に短縮されていったこのため羽田空港 - 成田空港間を直通運転するという当初意図弱くなった。また、この頃には、京成本線内で「特急」・「通勤特急」となる平日夜間の一部列車が、都営浅草線内で「エアポート快特」(京急線内急行)として運行されるうになるなど、都営浅草線内での急行運転を行うための東京都交通局独自の種別としての色合い強くなっていた。

※この「京成線直通運転区間の縮小」の解説は、「エアポート快特」の解説の一部です。
「京成線直通運転区間の縮小」を含む「エアポート快特」の記事については、「エアポート快特」の概要を参照ください。

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