七尾田鶴浜バイパス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/28 13:48 UTC 版)
| 現道活用区間（一般国道自動車専用道路 (B)） | |
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| E41 七尾田鶴浜バイパス 国道249号バイパス |
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| 地図 | |
| 路線延長 | 5.8 km |
| 陸上区間 | 5.8 km |
| 海上区間 | 0.0 km |
| 制定年 | 1995年（平成7年）10月13日 |
| 開通年 | 1995年（平成7年）10月13日 |
| 起点 | 高田IC （石川県七尾市高田町） |
| 終点 | 小島西部交差点 （石川県七尾市小島町） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道470号（田鶴浜道路）田鶴浜IC 国道249号藤橋バイパス 高田IC |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
七尾田鶴浜バイパス（ななおたつるはまバイパス）は、石川県七尾市高田町から同市小島町へ至る国道249号バイパス。
路線概要
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歴史
- 1987年（昭和62年）11月17日：起工式[1]。
- 1994年（平成6年）春：七尾市十島町 - 直津IC間2.1 kmが開通[2]。
- 1995年（平成7年）10月13日：直津IC - 和倉IC間1.5 kmが開通、供用開始[2]。
- 1996年（平成8年）7月25日：全線開通。
交差する道路
- 田鶴浜IC： E41 能越自動車道（国道470号）田鶴浜道路
- 高田IC：国道249号、富山県道・石川県道18号氷見田鶴浜線
- 和倉IC：石川県道47号七尾能登島公園線
- 直津IC：石川県道116号末吉七尾線
- 国道249号：高田IC
- 国道249号藤橋バイパス：小島西部交差点
- 富山県道・石川県道18号氷見田鶴浜線：高田IC
- 石川県道47号七尾能登島公園線：和倉IC
- 石川県道116号末吉七尾線：直津IC
今後の予定
能越自動車道の田鶴浜IC - 七尾IC間の一部として供用する予定で、終点から約1.4 km起点側の地点に病院西IC（仮称）を設置し、そこから終点まではICの取り付け道路となる。既設のICも改築し存続する。
当初は自動車専用道路として改築の上整備する予定であった。元々一般道路として計画され開通しており、車道の両脇に歩道もあるため、改築の際必要に応じて歩行者・軽車両なども通行可能な側道が整備される予定であった[3]が、計画変更により自動車専用道路化は当面の間見送られ、必要な安全対策を施した上で引き続き一般道路として供用される[4]。
脚注
- ^ 「国道249号のバイパス起工 奥能登への幹線に 七尾 - 田鶴浜バイパス」『北國新聞』1987年11月18日付朝刊16面
- ^ a b 「七尾 - 和倉の渋滞緩和 田鶴浜バイパス・能登島公園線 一般供用を開始」『北國新聞』1995年10月14日付朝刊23面
- ^ 第154回石川県都市計画審議会 - 石川県
- ^ “田鶴浜七尾道路の整備と現状”. 国土交通省北陸地方整備局. 2021年5月7日閲覧。
関連項目
外部リンク
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固有名詞の分類
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