リニア火災事故以降
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/12/20 14:46 UTC 版)
しかしながら1991年、火災が発生。低速で走る時だけ使うタイヤの空気が抜けて燃えた。中核技術の失敗では無かったが、その後は国鉄の累積赤字による1987年の分割・民営化も手伝いリニアモーターカー開発事業が縮小化。自らも退社を余儀なくされ、リニア開発はJR東海に移った。国鉄退社後はJR東海顧問をしながら、株式会社テクノバの代表取締役会長として、超電動技術の国際的な発展に尽力した。現在は株式会社アテック代表取締役。 1981年、科学技術功労者受賞。1988年、紫綬褒章受章。1998年、勲三等瑞宝章授与。
※この「リニア火災事故以降」の解説は、「京谷好泰」の解説の一部です。
「リニア火災事故以降」を含む「京谷好泰」の記事については、「京谷好泰」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「リニア火災事故以降」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- リニア火災事故以降のページへのリンク
