マウンテン一輪車とは? わかりやすく解説

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マウンテン・ユニサイクリング

(マウンテン一輪車 から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/03/22 14:08 UTC 版)

マウンテン・ユニサイクリングMountain Unicycling, MUni)とは、一輪車を用いてオフロードサイクリングを行う行為である。マウンテン・ユニサイクリングは普通、オフロード向けに設計された衝撃に強いハブと太いタイヤを用い、がっちりしたフレームを用いたマウンテン一輪車を用いる。普通の一輪車でも行うことが可能だが、自転車が壊れやすい。

マウンテン・ユニサイクリングは、マウンテンバイクで乗るような場所に加え、さらに厳しいコンディションの場所でも乗ることができる。マウンテン一輪車には多段変速機構がなく速く走行することができないため、マウンテンバイクよりもペースの遅いサイクリングになりがちであるが、一輪車は二輪の自転車よりも軽いため、登り勾配を速く進むことができる。さらに、一輪車は二輪よりも乗りこなすのがむずかしく、坂道を下るのが難しい。

今日では、全世界で数百のマウンテン・ユニサイクリストがいる。世界で最も有名なのはカナダ人のクリス・ホルム英語版(Kris Holm|)であり、自身の名前の付いたマウンテン一輪車会社「クリス・ホルム」を1999年に設立している。彼は「マウンテン・ユニサイクリストはもっと転倒することに慣れなければいけない」と言っている。

マウンテン一輪車

マウンテン一輪車Mountain Unicycle, muni)は、マウンテン・ユニサイクリング用に作成、改造した一輪車である。マウンテン一輪車は、車輪径が24インチか26インチで、タイヤにマウンテンバイク用かダウンヒル用のものを用い、サドル下の前よりにハンドルを付ける。場合によってはオフロードでの乗車性能を上げるために、ブレーキやサスペンションをつけることもある。二輪のものとは異なりギアが1つに固定されているため、ペダルをこぐピッチを変えてスピードを調整するしかない。(ただしクリス・ホルム社がギアが2枚の一輪車のプロトタイプを作成してテスト中である) 急な坂道を登る場合、坂道の上方向に対して横向きになり、横方向に跳ねながら登ったりする。下りの場合は、完全にペダルから足を離し、足をタイヤにこすり付けながらブレーキをかけるようにして下るグライディングgliding)と呼ばれるテクニックを使って下る人もいる。

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  • アメリカ
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マウンテン一輪車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2013/09/05 06:19 UTC 版)

マウンテン・ユニサイクリング」の記事における「マウンテン一輪車」の解説

マウンテン一輪車(Mountain Unicycle, muni)は、マウンテン・ユニサイクリング用に作成改造した一輪車である。マウンテン一輪車は、車輪径が24インチ26インチで、タイヤマウンテンバイク用ダウンヒル用のものを用いサドル下の前よりにハンドル付ける。場合によってはオフロードでの乗車性能上げるために、ブレーキサスペンションをつけることもある。二輪のものとは異なりギア1つ固定されているため、ペダルをこぐピッチ変えてスピード調整するしかない。(ただしクリス・ホルム社がギア2枚一輪車プロトタイプ作成してテスト中である) 急な坂道登る場合坂道の上方向に対して横向きになり、横方向跳ねながら登ったりする。下り場合は、完全にペダルから足を離し、足をタイヤにこすり付けながらブレーキをかけるようにして下るグライディングgliding)と呼ばれるテクニック使って下る人もいる。

※この「マウンテン一輪車」の解説は、「マウンテン・ユニサイクリング」の解説の一部です。
「マウンテン一輪車」を含む「マウンテン・ユニサイクリング」の記事については、「マウンテン・ユニサイクリング」の概要を参照ください。

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