バス業界の対応
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/18 06:17 UTC 版)
「関越自動車道高速バス居眠り運転事故」の記事における「バス業界の対応」の解説
高速バスを運行している39社が参加する「高速ツアーバス連絡協議会」は、今回の事故を受け5月16日に自主的な安全規制をまとめた。具体的な内容として、運行距離が夜間450km以上の場合、予備の運転手を手配する（2人乗務）、ツアー販売時に走行距離や乗務人数の情報の提供。車両を自社所有する「高速乗り合いバス」への早期移行が盛り込まれた。 バス営業を行う2,217社が加盟する「公益社団法人日本バス協会」は、5月17日に理事会において安全輸送緊急決議を全会一致で決議した。同決議では事故の背景となった高速ツアーバスの仕組みの廃止及び貸切バス事業の抜本的な適正化に向けて更なる努力を重ねる必要を前提としつつ、経営トップから現場まで一丸となった運輸安全マネジメント、運転者への指導監督・健康管理、確実な整備・点検の励行等が盛りこまれている。
※この「バス業界の対応」の解説は、「関越自動車道高速バス居眠り運転事故」の解説の一部です。
「バス業界の対応」を含む「関越自動車道高速バス居眠り運転事故」の記事については、「関越自動車道高速バス居眠り運転事故」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「バス業界の対応」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
このページでは「ウィキペディア小見出し辞書」からバス業界の対応を検索した結果を表示しています。
Weblioに収録されているすべての辞書からバス業界の対応を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書からバス業界の対応 を検索
Weblioに収録されているすべての辞書からバス業界の対応を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書からバス業界の対応 を検索 - バス業界の対応のページへのリンク
