ナポレオン・ボナパルト (フェリー)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/20 16:52 UTC 版)
| ナポレオン・ボナパルト Napoleon Bonaparte |
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|---|---|
バスティアに入港する「ナポレオン・ボナパルト」
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| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |  フランス (1996-2014)  マルタ (2014-2016)  イタリア (2016-) |
| 所有者 | SNCM（1996-2014） GNV（2014-） |
| 建造所 | アトランティーク造船所 (フランス・サン＝ナゼール) |
| 母港 | アジャクシオ (1996-2014) バレッタ (2014-2016) ジェノヴァ (2016-) |
| 船級 | BV |
| 信号符字 | FNNB (1996-2014) 9HA3648 (2014-2016) IBME (2016-) |
| IMO番号 | 9104835 |
| MMSI番号 | 229834000 |
| 改名 | ナポレオン・ボナパルト (1996-2014) ラプソディー（2014-） |
| 経歴 | |
| 発注 | 1994年2月24日 |
| 起工 | 1995年2月13日 |
| 進水 | 1995年9月16日 |
| 就航 | 1996年4月26日 |
| 運航終了 | 2012年9月30日 |
| 現況 | イタリアで就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 44,307 トン |
| 全長 | 172 m |
| 全幅 | 30.40 m |
| 喫水 | 6.70 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | SEMT ピルスティク 18PC2.6B 4基 |
| 推進器 | 2軸 |
| 出力 | 43,000kW (58,420馬力) |
| 速力 | 24ノット |
| 旅客定員 | 2,650名 |
| 乗組員 | 179名 |
| 車両搭載数 | 乗用車708台 |
ナポレオン・ボナパルト（Napoleon Bonaparte）は、フランスの海運会社SNCMが運航していたフェリー。SNCMの同名の船としては3代目である。1996年に就航し、事故後2012年にいったん引退。その後2014年にMSC社に売却され、ラプソディー (Rhapsody) に改名され運航されている。
概要
1976年に就航した初代ナポレオンの代船として、フランス・サン＝ナゼールのアトランティーク造船所で建造され、1996年4月に就航したSNCMのマルセイユ - アジャクシオ間に就航。就航時は地中海で最大かつ最も豪華な設備だった。
2012年10月27日、マルセイユ港にて強風の影響で岸壁に衝突し部分的に沈没[1]。引き上げ作業の後、2014年にイタリアのMSCに売却されナポリで修繕を行い2015年にGNV社に移籍し「ラプソディ」として就航[2]。2017年よりジェノヴァ - ポルト・トッレス航路に就航。2020年シーズン終了後は新型コロナ感染者の隔離用施設として使用された。
船内
- 12デッキ
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- パノラマバー「ラ・ビジ」(LA VIGIE)
- 11デッキ
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- サンルーム
- カフェバー「ギャラクシー」(GALAXIE) (2階)
- 10デッキ
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- カフェバー「ギャラクシー」(GALAXIE) (1階)
- ディスコ「ディスコフォリ」(DISCOFOLIES)
- ブティック
- 展望通路
- プール「ル・ラゴン」(LE LAGON)
- 9デッキ
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- 特等室（4名×8室）
- ミーティングルーム「アゴラ」(AGORA)
- カフェテリア・レストラン「ル・サーフ」(LE SURF)
- スナックバー「モンパルナス」(MONTPARNASSE)
- 展望通路
- レストラン「ペーレ・グルマンド」(POELE GOURMANDE)
- レストラン「ル・シアージュ」(LE SILLAGE)
- 8デッキ
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- 特等室（4名×4室）
- 個室（4名×252室）
- 7デッキ
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- 個室（4名×64室）
- 6デッキ
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- 案内所
- エントランス
- 個室（4名×130室）
- 座席部屋 (242名)
- 5デッキ
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- 個室（4名×54室）
- カーデッキ
- 4デッキ
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- 個室（4名×39室）
- カーデッキ
- 3デッキ
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- 個室（4名×4室）
- カーデッキ
ギャラリー
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2012年の事故後
事故・インシデント
ジロラッタとの衝突
2011年8月26日の朝、マルセイユでドック操縦中に、ジロラッタは後部にあるSNCMのナポレオン・ボナパルトの後部に衝突した。影響はシートの損傷と救命ボート破壊にとどまった[3]。
マルセイユの岸壁との衝突
2012年10月27日の夕方、毎年恒例の越冬のためにナポレオン・ボナパルトがマルセイユ港の護岸での係留時、強風が係留ロープを切断し、漂流した。風に流され反対側の岸壁に衝突し機関室に浸水した[4]。翌日、船尾が港の底に触れたが乗客はおらず人的被害なし。12月に引き上げ作業が開始された。
脚注
- ^ https://www.francetvinfo.fr/france/comment-les-intemperies-ont-fait-couler-un-ferry-de-la-sncm-a-marseille_162019.html
- ^ https://www.tourmag.com/SNCM-le-Napoleon-Bonaparte-vendu-a-une-filiale-de-MSC_a66280.html
- ^ “Le Napoléon Bonaparte et le Girolata se heurtent dans le port de Marseille” (フランス語). Corse Matin (2011年8月27日). 2020年6月23日閲覧。
- ^ https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/2012/10/28/napoleon-bonaparte-rompu-ses-amares-131665.html
外部リンク
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