トレールまたはトレーリングとは? わかりやすく解説

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トレールまたはトレーリング

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/08 03:26 UTC 版)

キャスタ角」の記事における「トレールまたはトレーリング」の解説

ステアリング軸(上図中の赤点線)は車輪中心通過しなくてもよいためキャスタトレールとは独立して設定することができる。トレールは、横から見た時にステアリング軸が地面交差する位置車軸直下の点との間の距離である。 キャスタ角トレールどちらもステアリング影響与えるが、方法異なる。キャスタダンピング減衰)を加え傾向にあるのに対してトレールは「フィール操舵感)」とステアリング復元性加える。 ショッピンカートの脚輪(キャスター)は極端な場合である。装置減衰機構付いていないが安定している。これは、車輪が「正しい」進路中心として振動するためである。構造比較的高いトレールを持つが、キャスタはなく、これによって最小の力で進路変更が可能となっている。 この場合タイヤでの横力接地面中心に作用せず、中心後ろの点に作用する。この距離はニューマチックトレール英語版)と呼ばれ速度荷重操舵角、路面タイヤ種類タイヤ圧、および時間によって変動する

※この「トレールまたはトレーリング」の解説は、「キャスタ角」の解説の一部です。
「トレールまたはトレーリング」を含む「キャスタ角」の記事については、「キャスタ角」の概要を参照ください。

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