スコットレール_(ナショナル・エクスプレス)

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スコットレール (ナショナル・エクスプレス)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/30 08:58 UTC 版)

156形気動車（2005年6月）

スコットレール（英: ScotRail）は、かつてスコットランドにあった列車運行会社である。ナショナル・エクスプレスの傘下にあり、1997年3月31日から2004年10月16日までの間、スコットレールを運営していた。

運行概況

スコットレールはスコットランド内を中心に3.032kmの路線長と336駅を有し、スコットランド全域の旅客列車を運行していた。イングランドへの乗り入れはカーライルおよびニューカッスル方面、並びにロンドン・ユーストンを結ぶ寝台列車カレドニアン・スリーパーの運行を担当していた。なお、イングランドからはアリーヴァ・トレインズ・ノーザン、GNER、ヴァージン・クロスカントリーおよびヴァージン・ウェスト・コーストの運行列車もスコットランド内に乗り入れている（当時）。

車両

イギリス国鉄からは101形、117形、150形、156形、158形気動車、303形、305形、314形、318形、320形電車、ならびにカレドニアン・スリーパーおよび他の旅客列車向けのマーク2、マーク3客車を継承した。

スコットレールは自社で機関車を保有せず、ロンドン・ユーストンへ向かうカレドニアン・スリーパーの牽引機には、EWS社（現：DBカーゴUK）の機関車が充当されていた。エディンバラ・グラスゴー以南の電化区間では90形が使用されたほか、以北の非電化区間ではアバディーン・インヴァネス方面で47形、フォート・ウィリアム方面では37形ディーゼル機関車が充当されていた。2001年6月からは非電化区間の牽引機が67形に置き換わった。

機関車牽引列車は170形「ターボスター」の3両編成55本に、303形電車は334形「ジュニパー」の3両編成40編成への置き換えが決定した。2000年に、150形気動車の2両編成2本がアリーヴァ・トレインズ・ノーザンに転属された。158形も4編成がアリーヴァ・トレインズ・ノーザンに、2編成がウェセックス・トレインズに転属された。101形気動車、303形、305形電車は全車が引退した。

2001年12月、ウェスト・アングリア・グレート・ノーザンから5編成の322形を貸借し、2004年3月の返却まで使用された。代替に元ヴァージン・ウェスト・コーストのマーク3客車が貸し出され、ノース・ベリック線の列車はEWSの90形機関車牽引による代走となった。

2005年に、ハル・トレインズから3両編成4本の170形が転属された。

形式	画像	車種	最高速度		製造年
			mph	km/h
101形		気動車	70	112	1956–1960
150形「スプリンター」		気動車	75	120	1984–1987
156形「スーパースプリンター」		気動車	75	120	1987–1989
158形「エクスプレス・スプリンター」		気動車	90	145	1989–1992
170形「ターボスター」		気動車	100	160	1999-2004
303形「ブルートレイン」		電車	75	120	1959–1961
314形		電車	75	120	1979
318形		電車	90	145	1986-1987
320形		電車	75	120	1990
322形		電車	100	160	1990
334形「ジュニパー」		電車	90	145	1999-2002
マーク2客車		客車	100	160	1969–1974
マーク3客車		客車	125	200	1975–1988

車両基地

スコットレールが保有する車両は、ヘイマーケット、グラスゴー・シールズ・ロードおよびインヴァネスの各車両基地にて維持保守されていた。

譲渡

2003年7月に、アリーヴァ、ファーストグループおよびナショナル・エクスプレスがスコットレールの新しい営業権の候補に入ったことが、Scottish ExecutiveおよびStrategic Rail Authorityより発表された。2004年6月に、営業権はファーストグループに与えられ、同年10月17日にスコットレールの運行業務はファースト・スコットレールへ移行した。

外部リンク

• ScotRail

先代 スコットレール イギリス国鉄の一部

スコットレール営業権の事業者 1997 - 2004

次代 ファースト・スコットレール