むこがわ

デジタル大辞泉

むこ‐がわ〔‐がは〕【武庫川】

読み方：むこがわ

兵庫県東部、丹波高地に源を発し南流して尼崎・西宮市境で大阪湾に注ぐ川。長さ66キロ。

名字辞典

向川

名字	読み方
向川	むこうがわ、むこがわ

名字辞典では、珍しい名字を中心に扱っているため、一般的な名字の読み方とは異なる場合がございます。

JMnedict

向川

姓	読み方
向川	むこがわ

ウィキペディア

むこがわ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/12/30 03:20 UTC 版)

むこがわ
「NEFELI」
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本（1990-1999） ギリシャ（1999-2012） ベネズエラ（2012-）
所有者	甲子園高速フェリー（1990-1999） Argosaronikos Lines Shipping（1999） Minoan Flying Dolphins（1999-2005） ヘレニック・シーウェイズ（2005-2012） Navibus（2012-）
運用者	甲子園高速フェリー（1990-1998） Minoan Flying Dolphins（1999-2005） ヘレニック・シーウェイズ（2005-2012） Navibus（2012-2019） SEMAPORT（2019-）
IMO番号	8911140
MMSI番号	511959000
改名	むこがわ（1990-1999） NEFELI（1999-2012） LA GALERA（2012-2019） SAN VALENTIN 3（2019-）
経歴
起工	1989年
進水	1989年
竣工	1990年
就航	1990年4月
運航終了	1998年8月31日
要目
総トン数	3,756 トン
全長	89.8 m
幅	16.6 m
深さ	5.5 m
機関方式	ディーゼル
主機関	2基
推進器	2軸
出力	7,200馬力
航海速力	17.5ノット
旅客定員	602名

むこがわは、甲子園高速フェリーが運航していたフェリー。

概要

第五はやぶさの代船として新浜造船所で建造され、1990年4月に就航した。バブル景気を反映して従来船より大型化した豪華フェリーとして建造されたが、結果的に甲子園フェリー最後の新造船となった。

1998年4月の明石海峡大橋開通後も運航は継続されたが、乗客減により8月31日に航路休止となり、他の5隻とともに常石造船で係船された。

1999年6月、ギリシャのArgosaronikos Lines Shippingに売却され、NEFELIとなり、新たな船首を取り付けるなど改造を受けた。 改造中に、Minoan Flying Dolphinsに売却され、2000年5月にエーゲ海航路に就航した。 2005年1月、ヘレニック・シーウェイズの設立により、Minoan Flying Dolphinsが統合されたため、ヘレニック・シーウェイズへ移籍した。

2012年6月、ベネズエラのNavibusに売却され、LA GALERAとなり、マルガリータ島への航路に就航した。

2019年にSAN VALENTIN 3と改名、赤道ギニアのビオコ島北岸に位置する首都マラボと、アフリカ大陸側のバタ港とを結ぶ航路で運航されている。

航路

甲子園フェリー

• 西宮港 - 津名港（淡路島）

ヘレニック・シーウェイズ

• ピレウス - アイギナ - メサナ - ポロス - イドラ - スペツェス

Navibus

• プエルト・ラ・クルス - プンタ・デ・ピエドラス（マルガリータ島）

SEMAPORT

• マラボ - バタ

事故・インシデント

プレジャーボートとの衝突

1996年2月3日、20時22分ごろ、津名港から西宮港へ向かっていた本船は、西宮防波堤東灯台の南南西約580メートルの地点で、プレジャーボートハローパシフィックと衝突した。ハローパシフィックは蛇行して航行しており、本船は減速した上、探照灯を照射したが、本船の右舷船首部にハローパシフィックの左舷中央部が後方から10度の角度で衝突した。衝突により、本船は右舷船首部に擦過傷、ハローパシフィックは左舷外板に破口を生じ、ブリッジのハンドレールを損傷した。事故原因はハローパシフィック船長の飲酒運航であった。

外部リンク

• 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船
• MarineTraffic.com - LA GALERA - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示