三坂道路
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/10/30 00:41 UTC 版)
| 地域高規格道路 | |
|---|---|
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三坂道路 MISAKA ROAD  | |
| 三坂道路 高知松山自動車道 | |
| 路線延長 | 7.6 km |
| 開通年 | 2012年3月17日 |
| 起点 | 愛媛県上浮穴郡久万高原町東明神 |
| 終点 | 愛媛県松山市久谷町 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
国道33号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
愛媛県上浮穴郡久万高原町・松山市境にある三坂峠 (標高720m) はかつての国道33号の難所であり、1967年になって改修されたが、なお幅員の狭い所や一部で8% もある急勾配とつづら折れがあった。また、異常気象時における事前通行規制区間 (12.9km) が有り、台風時など雨量が規制値を超えると通行が規制され、日常生活に支障が出ることもあった[1]。 この区間をトンネルや高架橋で回避する三坂道路の整備によって、冬季の積雪・凍結や大雨による通行規制の減少、急カーブ区間の回避による交通事故の減少などの効果が期待されている。
なお、2015年4月1日より、三坂峠を通る旧路線は国道33号の指定を外され、国道440号の単独区間となった[2]。
また、三坂第一トンネル - 三坂第二トンネル間には「つづら川出入口」が存在している。
概要
- 起点 : 愛媛県上浮穴郡久万高原町東明神[3]
- 終点 : 愛媛県松山市久谷町大久保[3]
- 総延長 : 7.6 km[3]
- 規格 : 第1種第3級[3]
- 車線数 : 完成2車線[3]
- 道路幅員 : 10.5m[3]
- 車線幅員 : 3.5 m[3]
- 設計速度 : 80 km/h[3]
- 規制速度 : 60km/h
- 計画交通量 : 12,400台/日[3]
歴史
- 1996年度 : 事業化[3]
- 1999年度 : 用地着手、工事着手[3]
- 2006年6月2日 : 三坂第1トンネル貫通[4]
- 2007年4月25日 : 三坂第2トンネル貫通[4]
- 2012年3月17日 : 全線開通[5]
関連項目
外部リンク
- ^ “道路IR愛媛県版 平成15年度 達成度報告書/平成16年度 業績計画書”. 四国地方幹線道路協議会 愛媛県委員会. 2020年7月27日閲覧。
- ^ “国管理国道を愛媛県に移管～４月１日より道路の路線名が変わります～ (PDF)”. 国土交通省四国地方整備局松山河川国道事務所. 2015年9月18日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k “「国道33号 三坂道路」の概要”. 国土交通省松山河川国道事務所. 2015年3月14日閲覧。
- ^ a b “三坂道路工事進行状況”. 国土交通省 松山河川国道事務所. 2015年3月14日閲覧。
- ^ “「三坂道路」が全線開通 一般車両通行可能”. 愛媛新聞. (2012年3月17日). オリジナルの2012年3月21日時点におけるアーカイブ。
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