ALWEG

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/06 23:38 UTC 版)

日本のアルヴェーグ式モノレール路線

1952年 - 西ドイツのケルン市郊外フューリンゲンに、アルヴェーグ式モノレールの縮尺2/5の試験線を建設。
1957年 - フューリンゲンにアルヴェーグ式モノレールのフルサイズの試験線を建設。
1959年 - アメリカ合衆国のディズニーランドにおいて、ディズニーランド・モノレールが実用的交通機関として開業した。
1961年 - イタリアのトリノで開催されたトリノ国際博覧会で、アルヴェーグ式モノレールが運行。
1962年 - アメリカ合衆国のシアトルで開催されたシアトル万国博覧会にあわせて、シアトル・センター・モノレールが開業。
1964年 - 日本の東京で東京モノレールが開業。
1970年 - 日本の大阪で開催された万国博覧会会場にて、会場内の移動用として一周4.3 kmのアルヴェーグ式モノレールが3月14日から9月13日まで運行された（大阪万博の交通#万博会場内の交通機関も参照）。アルヴェーグ式をベースにした日本跨座式を初めて採用した路線で、日本万国博覧会協会より東京急行電鉄が運営を受託し運行した。
1971年 10月1日 - アメリカ合衆国のウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートの開園にあわせてウォルト・ディズニー・ワールド・モノレール・システムが開業。

^ Monorails of North America - Seattle The Monorail Society 2017年4月3日閲覧
^ ^a ^b 東京モノレールでは500形において独自技術によりボギー台車をモノレールとして世界で初めて採用し、車両を15m級にまで大型化することに成功している。このボギー台車構造は日本跨座式の各形式にも引き継がれた。
^ 跨座式の場合、降雪時を考慮して最大で50 ‰程度。
^ 東京モノレールでは日本のモノレールとしては最速となる最高速度80km/hを実現しており、さらに設計最高速度は100km/hとされている。
^ 『東京モノレールのすべて』35頁
^ 反論のページ
^ 『東京モノレールのすべて』22頁
^ 『東京モノレールのすべて』147頁