第百一号型輸送艦

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/04/14 08:41 UTC 版)

艦級名について

1943年(昭和18年)度に計画され、日本海軍では当初特設輸送艦(とくせつゆそうかん)であり^[20]^[21]、後に艦艇類別等級別表に移されてからは第百一号型が艦型名として新設され、二等輸送艦(にとうゆそうかん)に類別された^[2]。どちらも本級のために作られ、本級しか存在しない艦種であったため、単に二等輸送艦と呼ばれることもあった。日本海軍の定めた艦艇類別等級では第百三号型は存在しない。

本型は当初、本来予定していたタービン機関の製造が間に合わなかったことから、初期生産艦の6隻はディーゼル機関を装備し、要目や煙突周辺の外観がディーゼル装備艦とタービン装備艦とでは異なる。そのため、太平洋戦争後に刊行された書籍ではディーゼル装備艦を第百一号型、本来のタービン装備艦を第百三号型(だいひゃくさんごうがた、第103号型)として区別することが多い^{[注 4]}。

一部が陸軍にも機動艇(陸軍輸送艇)として供給され、主に海軍が設計建造をする戦車運搬艦の意味でSB艇(Sは戦車(sensha)のS、Bは海軍の意味)と呼称された。ディーゼル艦はSB艇DやSB艇(D)、タービン艦がSB艇TやSB艇(T)と呼ばれた^[6]^[18]。

概要

「第一号型輸送艦」も参照

建造経緯

太平洋戦争勃発後、ガダルカナル島の戦いなどで前線への輸送任務の困難を感じた日本海軍は、敵の制空権下を高速で突破できる専用輸送艦の開発に着手した。その中で、戦車などの車両を急速に揚陸させられる輸送艦として開発されたのが、本型こと二等輸送艦である。機能的には戦車揚陸艦の一種であるが、上陸作戦用の揚陸艦というよりは、味方地上部隊への補給物資や増援部隊の高速輸送が本来の任務であった。

基本設計のみ艦政本部が行い、詳細設計は呉海軍工廠に一任する方式がとられた。設計にあたっては、ドイツから1943年に提供された、イギリス軍の戦車揚陸艇LCT-Mk.5(en)の図面も参考にされた^[22]。1943年9月に建造が正式決定された。

なお、戦車揚陸艦の開発については大発動艇(上陸用舟艇)や神州丸・あきつ丸(強襲揚陸艦、特種船)に代表される様に、上陸作戦用の支援艦艇の開発に早くから理解のあった陸軍が先行しており、1942年(昭和17年)4月には試作第一号艇「蛟竜」を竣工し機動艇(SS艇)として開発・実用化されていた。

運用推移

昭和十八年度戦時建造計画(マル戦計画)において当初63隻の建造が計画。1944年(昭和19年)2月1日には特設軍艦に特設輸送艦の類別が追加され^[20]、2月5日に第百一号から第百六十三号特設輸送艦として命名^[23]、所管鎮守府が仮定された^[24]。特設輸送艦(雑用)として類別されており^[21]。その後順次竣工し、所管する鎮守府が定められ、戦線に送られた^[21]。輸送艦長にはほとんどが予備士官を当てられた^[21]。なお特設輸送艦は特務艦(運送艦)、特設運送艦、特設運送船と同じく補給部隊編成表に掲載されていたが、実際の配属は連合艦隊もしくは北東方面艦隊であった^[21]。6月1日には24隻が仮定の所管を解かれ^[25]、陸軍に配分された。特設輸送艦としては最終的に呉鎮守府に12隻(うち3隻戦没)、佐世保鎮守府に12隻(うち2隻戦没)が所管された^[21]。

同年9月5日、艦艇類別等級別表の輸送艦の項にある輸送艦一等第一号型の次に二等第百一号型が加えられ、第百一号から第百六十一号輸送艦と改名、戦没により所管を解かれた3隻^[26]を除く39隻が艦艇のうち輸送艦として類別された^[2]。内訳としては、各鎮守府に所管された20隻が解所管^[27]、未成の9隻も仮定所管を解かれ^[28]、特設輸送艦29隻は全て輸送艦となった。また陸軍からは竣工済みで実戦配備されていた陸軍輸送艇第千五百六号から第千五百八号および第千五百四十四号の4隻が海軍へ返還され、第百六号から第百八号および第百五十四号輸送艦と改名^[29]、同日に竣工した1隻および未成の5隻も含め計10隻が海軍へ返還された。

一方で未成の特設輸送艦のうち第百四十五号から第百四十八号、第百六十二号、第百六十三号特設輸送艦の6隻は命名を取りやめ^[30]、陸軍へ移管された^[31]。しかしこの内、1945年(昭和20年)1月25日には第百四十五号から第百四十七号輸送艦の3隻が海軍に返還されている^[32]。

9月5日以後、特設輸送艦(雑用)として類別される艦は無くなり、海軍に配分されたものは全て第百一号型輸送艦として類別された。その後海軍には7隻、陸軍には5隻が追加で建造されたが、全75隻のうち最終的に6隻が未成のまま終わった。

計画

1943年(昭和18年)6月に軍令部からSB艇の要求が行われた^[33]。その要求はおよそ以下の通り^[33]。

基準排水量:約950英トン
速力:約16ノット
航続距離:16ノットで約3,000カイリ
兵装
- 8 cm 高角砲 1門
- 25 mm 3連装機銃 2基
搭載能力
- 戦車 2中隊程度(中戦車13台)
- 人員約200名
- 航空基地用機材、設営隊用機材他若干
接岸擱座揚陸を可能とする
南方海域を作戦地域とし、北方作戦は考慮しない
急速建造を徹底的に行う

脚注

注釈

^ #一般計画要領書(特務艇)p.3では満載排水量1,040.30になっている。
^ ^a ^b 1945年(昭和20年)1月以降の建造艦は石炭専焼とする。
^ #一般計画要領書(特務艇)p.17、S.B艇(D)の合計欄。ただし各人数を合計すると91名になる(士官4人、特務士官・准士官4人、下士官兵83人)。
^ 例えば#昭和造船史1pp.796-797、小艦艇要目表。
^ #一般計画要領書(特務艇)p.32、S.B艇(D)の舵面積は印刷部分がはっきりせず、4.6？？。小数点以下2桁目は7か9、3桁目は7、8、9のいずれか。
^ 『写真日本の軍艦第13巻』による。『昭和造船史』によると1944年5月1日竣工。
^ 海軍での呼称は「陸軍輸送艇第千五百六号」。英語版ウィキペディアによると「機動第一二〇号艇」。
^ 海軍での呼称は「陸軍輸送艇第千五百七号」。英語版ウィキペディアによると「機動第一二三号艇」。
^ 海軍での呼称は「陸軍輸送艇第千五百八号」。英語版ウィキペディアによると「機動第一二五号艇」。
^ 英語版ウィキペディアによると「機動第一二七号艇」。
^ 英語版ウィキペディアによると「機動第一二八号艇」。
^ 『写真日本の軍艦第13巻』による。『昭和造船史』によると1944年2月28日竣工。
^ 『写真日本の軍艦第13巻』による。『昭和造船史』によると1944年6月28日竣工。
^ 『昭和造船史』による。『写真日本の軍艦第13巻』に記載なし。
^ 海軍での呼称は「陸軍輸送艇第千五百四十四号」(海軍艦船要覧における誤植の可能性あり)。

出典

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^ #自S20.1.至S20.8秘海軍公報/3月(2)画像15、昭和20年3月10日内令第219号
^ 昭和22年10月3日付復員庁第二復員局復二第751号。
^ #自S20.1.至S20.8秘海軍公報/4月(1)画像1、昭和20年4月1日内令第273号
^ 昭和20年8月10日付海軍内令第728号。海軍艦船要覧 2013, p. 122
^ 昭和20年8月10日付海軍内令第723号。
^ ^a ^b 昭和20年3月5日付海軍達第46号。
^ ^a ^b 昭和20年3月5日付海軍内令第205号。海軍艦船要覧 2013, p. 121
^ ^a ^b #自S20.1.至S20.8秘海軍公報/3月(2)画像3、昭和20年3月5日内令第197号
^ #自S20.1至S20.8秘海軍公報/8月画像47、昭和20年7月14日内令第628号の2
^ 昭和20年11月20日付海軍内令号数不明。海軍艦船要覧 2013, p. 123
^ 昭和21年2月10日付第二復員省内令第25号。
^ 雑誌「丸」編集部『写真太平洋戦争第10巻』光人社、1995年、ISBN 4-7698-2092-5、pp.206-209
^ ^a ^b 昭和22年4月10日付復員庁第二復員局復二第268号。
^ 昭和20年4月5日付海軍達第64号。
^ 昭和20年4月5日付海軍内令第292号。海軍艦船要覧 2013, p. 122。#自S20.1.至S20.8秘海軍公報/4月(1)画像41-42、昭和20年4月5日内令第292号
^ #自S20.1.至S20.8秘海軍公報/4月(2)画像1、昭和20年4月5日内令第295号
^ 昭和22年1月6日付復員庁第二復員局復二第2号
^ #日本海軍全艦艇史下巻p.795、No.2404の写真解説。
^ #写真日本の軍艦第13巻256頁写真の解説。
^ ^a ^b #写真日本の軍艦第13巻263頁下写真の解説。
^ #写真日本の軍艦第13巻254頁下写真の解説。