備北交通 歴史

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備北交通

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/12 14:26 UTC 版)

歴史

• 1923年：創業の「右近自動車」が発祥。
• 1944年8月17日：戦時統合により広島県旧比婆郡、双三郡（現在の庄原市、三次市の市域）のバス事業を統合して備北交通を設立。
• 1962年11月28日：広島電鉄が資本参加。
• 2003年4月1日：中国JRバス雲芸線普通便廃止に伴い、三次駅前 - 赤名線を譲受。美土里町（現・安芸高田市）でコミュニティバス「円バス」を運行開始。
• 2005年
  • 11月1日：安芸高田市（旧・美土里町）のコミュニティバス「円バス」を廃止。
  • 11月10日：神楽門前湯治村 - 広島バスセンター間の高速バス路線を運行開始（2006年9月30日運行終了）。向原駅 - 山田 - 谷坂線を運行開始（芸陽バスから移管）。
• 2006年10月1日：三次 - 中央病院 - 志和地 - 敷名線を運行開始（芸陽バスから移管）。
• 2007年10月1日：神楽門前湯治村・美土里小学校への乗り入れを廃止。曽我神社入口 - 高宮支所間を廃止。
• 2008年
  • 1月26日：ICカード乗車券PASPYを高速（東城・庄原・三次 - 広島）路線へ導入。
  • 10月25日：ICカード乗車券PASPYを庄原・三次区域内路線に導入。
  • 11月18日：中国地方初のハイブリッドノンステップバス（日野・ブルーリボンシティハイブリッド）を三次 - 庄原線に導入。
  • 12月20日：ICカード乗車券PASPYを東城・吉田区域内路線に導入。
• 2009年
  • 4月1日：三次 - 中央病院 - 塩町・廻神 - 敷名・上田小学校跡線を運行開始（芸陽バスから移管）。
  • 8月8日：ICカード乗車券PASPYを三次 - 三和線に導入し、全路線導入完了。
• 2010年10月1日：安芸高田市の公共交通再編に伴い、志屋線を除く吉田営業所管轄路線を他社に譲渡、または市からの同社受託運行に変更（お太助バス）。
• 2013年
  • 4月1日
    • 松江自動車道の開通に伴い、大規模な路線の見直し。
    • 赤名線を飯南町頓原地区の花栗口（道の駅頓原）まで延長。（2017年9月30日に終了。）
    • 下高野線のうち、三次 - 高野間を直通する便を全便松江自動車道経由に切り替え。これにより、君田地区からの広島・高野直通が消滅。（なお、2014年4月1日より君田からの高野直通は復活。）
• 2015年5月18日：三次バスセンターを三次駅前に移転。従前の三次バスセンター停留所は、三次（たび館三次前）停留所に改称し、高速バスと市内循環バスのみが発着するようになる。
• 2016年
  • 5月15日：吉田営業所が三次営業所の出張所に格下げ。
  • 10月1日：お太助バスの受託運行が終了。
• 2018年4月1日：三江線の廃止に伴い作木線が道の駅グリーンロード大和まで路線延長する。三次ローカル線の三次布野線・櫃田線が廃止となる。
• 2020年11月2日：本社を移転。従前の庄原バスセンター停留所を移転、庄原駅停留所に改称。
• 2023年4月1日：ダイヤ改正で旧三次バスセンターに位置する「三次（たび館三次前）停留所」を廃止して三次駅前バスロータリーに集約。