タンゴエクスプローラー 沿革

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タンゴエクスプローラー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/14 16:04 UTC 版)

沿革

• 1990年（平成2年）4月1日：京都駅発着の舞鶴線・北近畿タンゴ鉄道直通特急として「タンゴエクスプローラー」が以下の運転系統で運転開始。
  • 京都駅 - 久美浜駅間（舞鶴線・北近畿タンゴ鉄道宮津線経由）…1往復（1号・4号）
  • 京都発 西舞鶴行き …下り1本（3号）
  • 網野発 京都行き（北近畿タンゴ鉄道宮津線・宮福線経由）…上り1本（2号）
• 1992年（平成4年）3月14日：4号の運転区間が豊岡始発京都行きに延長される。
• 1996年（平成8年）3月16日：2号が宮津線・舞鶴線経由になる。
• 1999年（平成11年）10月2日：「タンゴディスカバリー」と「タンゴエクスプローラー」の運転区間を入れ換え、新大阪駅発着の特急に変更。新大阪駅 - 久美浜駅・宮津駅間で合計2往復運行となる。
• 2005年（平成17年）
  • 4月25日：JR福知山線脱線事故が発生し、新大阪駅 - 福知山駅間が運休になる。
  • 6月19日：全区間で運転再開。ただし KTR001形気動車が福知山線に新たに設置されたATS-Pに対応していないことから、「タンゴディスカバリー」用のKTR8000形気動車で運転される。この時は、車体側面に「タンゴエクスプローラー号」と書かれたシールを貼っていた。なお、KTR001形は天橋立駅発着の「タンゴディスカバリー」に充当された。
• 2007年（平成19年）3月18日：ダイヤ改正により、次のように変更。
  1. KTR001 形の ATS-P 対応により、KTR001形での運転に戻る。
  2. 全車禁煙化。
  3. 1往復の運転区間が、新大阪駅 - 豊岡駅間（KTR経由）に延長される。
• 2010年（平成22年）3月13日：「タンゴエクスプローラー」3号が宮津行きから福知山行きに変更（福知山行きだった「タンゴディスカバリー」3号と入れ替え）。
• 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により廃止。