インフィニティ・EXとは？わかりやすく解説

インフィニティ・EX; J50型
	前期　フロント
	前期リア
概要
別名	日産・スカイラインクロスオーバー; インフィニティ・QX50 (初代)
製造国	日本
販売期間	2007年 - 2014年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式	FR/4WD
プラットフォーム	FR-Lプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	3.5L V6 VQ35HR型; 3.7L V6 VQ37VHR型; 2.5L V6 VQ25HR型; 3.0L V6 V9X型ディーゼル
最高出力	VQ35HR型; 221kW (301PS) /6,800rpm; VQ37VHR型; 239kW (324PS) /7,000rpm; VQ25HR型; 173kW (235PS) /6,400rpm; V9X型; 175kW (238PS)
最大トルク	VQ35HR型; 343N·m (35.0kgf·m) /4,800rpm; VQ37VHR型; 360N·m (36.7kgf·m) /5,200rpm; VQ25HR型; 253N·m (25.8kgf·m) /4,800rpm; V9X型; 550N·m (56.1kgf·m) /1,750-2,500rpm
変速機	5速AT/7速AT
サスペンション
前	ダブルウィッシュボーン式
後	マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース	2,800mm
全長	4,630mm
全幅	1,805mm
全高	1,570mm
車両重量	1,704-1,876kg
系譜
後継	インフィニティ・QX50
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EXは、日産が製造、インフィニティブランドで販売していた自動車である。

概要

プラットフォームにFXやスカイラインと共通のFMプラットフォームを採用するクロスオーバーSUV。GシリーズのクロスオーバーSUV版とも言える車種ではあるが、ホイールベースがGシリーズと比べて50mm短縮されているため、よりコンパクトな設計を行い、インフィニティチャンネルとしてはエントリーモデルの役割も果たしている。生産は日産自動車栃木工場が担当する。

北米、欧州、韓国、中国で販売されており、インフィニティブランドを展開していない日本国内においては、2009年7月より「スカイラインクロスオーバー」の名で導入されていた。2014年モデルより「QX50」に改名された。

メカニズム

プラットフォームは、Gシリーズ（V36型スカイライン）と同じFR-Lプラットフォームを採用している。

エンジンは、欧州仕様車を除きV6 3.5L VQ35HR型エンジンが搭載される。トランスミッションは当初5速ATのみの設定であったが、欧州仕様車と日本仕様のスカイラインクロスオーバーについては3.7L V6のVQ37VHR型と7速ATのみが設定され、北米仕様車も2011年モデルからエンジンはVQ35HR型のまま7速ATが採用された。また、駆動方式はFRと4WDがあり、後者はATTESA E-TSを採用している。中国仕様車には2.5L VQ25HR型エンジンに7速ATを組み合わせる「EX25」が設定されているほか、欧州仕様車には前述の「EX37」のほか、2010年夏より3.0L V6ディーゼルのV9X型を搭載する「EX30d」も設定される^[1]。

車間制御技術としてインテリジェントクルーズコントロール及びブレーキアシストが採用され、車線逸脱防止技術としてレーンディパーチャーウォーニングが採用されている。またアラウンドビューモニターもオプション設定されている。

年表

2007年4月: ニューヨーク国際オートショーにインフィニティEXコンセプトを出展。
2007年12月: 北米市場で販売開始。
2008年3月: ジュネーブモーターショーにインフィニティEX37を出展。
2008年秋: ヨーロッパにてインフィニティEX37を発表・発売。
2009年 7月13日: 日本国内において「スカイラインクロスオーバ－」として日産ブランドで販売開始。
2010年 10月19日: 北米市場において2011年モデルを発売。
2013年7月: 「QX50」に改名。

販売

日本

当初は日本国内では正規販売はされておらず、専業店などから並行輸入車として販売されていたが、2009年7月から2016年6月までスカイラインクロスオーバーとして日産ブランドで発売された。なお、エンジンは欧州仕様車と同一のVQ37VHR型を搭載する。

欧州

2008年3月に開催されたジュネーブモーターショーにて、同年秋からヨーロッパで展開するインフィニティブランドの発表を行った際、EXシリーズがEX37として発表された。その名が示すとおり、Gクーペに搭載されているVQ37HR型エンジンを搭載し、さらに新開発のジヤトコ製7速スポーツモード付オートマチックが組み合わされることになった。

脚注

[脚注の使い方]

出典

↑ Infiniti Goes Diesel … Quietly Infiniti Europe（英語）

外部リンク

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[1] Infiniti Goes Diesel … Quietly Infiniti Europe（英語）

[1]

表話編歴インフィニティロードカータイムライン（北米市場、1990年以降）
種類	1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
種類	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
セダン		G20							G20				G35				G25/37 → Q40
																								Q50
							I30				I30/35
			J30											M45		M35/45					M37/56/35h/35hL/30d → Q70
	Q45							Q45				Q45
クーペ/コンバーチブル	M30												G35					G37 → Q60									Q60
SUV																									ESQ
																											QX30
																			EX35/37 → QX50/QX50L										QX50/QX55
																							JX35 → QX60									QX60
														FX35/45					FX35/37/50/30d → QX70																		QX65
							QX4								QX56						QX56 → QX80														QX80

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