2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ アブダビ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/12/10 06:35 UTC 版)
座標: 北緯24度28分17秒 東経54度19分50秒 / 北緯24.47139度 東経54.33056度
2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ アブダビでは、通算12シーズン目となるレッドブル・エアレース・ワールドシリーズの内、2017年2月10日・11日にアラブ首長国連邦のアブダビで行われた2017年シーズン開幕戦について述べる。
目次
概要
アブダビでの開幕レースは10年連続、通算75レース目に当たる[1]。2月の現地の平均気温は摂氏25度を超え、エンジンの空冷性能が肝要となる。レッドブル・エアレース創設時から残る唯一のパイロットとなったカービー・チャンブリス（アメリカ）は、オフシーズンの間に機体の軽量化やエンジンカバーの改良に取り組むなど[2][3]、勝利への貪欲な姿勢を失っていない。[4]
- マスタークラス
- 今シーズンから機体を長年使ってきたMSX-Rからジブコ エッジ540に変更したマット・ホール（オーストラリア）は、機体に慣れるまでに多少の時間を要するだろうというポール・ボノムの事前の予測通り[4]、予選では13位に沈んだ[5]。昨シーズンチャンピオンのマティアス・ドルダラー（ドイツ）も11位と出遅れた[5]。昨年、第2戦の予選で1位となり実力があることを証明しながら、本番ではプレッシャーに負け結果を残せなかったフアン・ベラルデ（スペイン）は、フリープラクティスで2本とも上位に入り[6]、予選でも5位と好調を維持した[5]。マルティン・ソンカ（チェコ）が、3本目のフリープラクティスで52.427秒を記録し[7]、予選では更にそれを上回るタイムを記録し首位で通過した[5]。今シーズンデビューした2名、クリスチャン・ボルトン（チリ）とミカエル・ブラジョー（フランス）がそれぞれ7位と8位に入り[5]、ラウンド・オブ・14からルーキー同士の対決となった[8]。
- ラウンド・オブ・14では、予選から調子を落としていた室屋義秀（日本）がオーバーGで敗退[9]。オーバーGを恐れて慎重なフライトになってしまったカービー・チャンブリス（アメリカ）も敗退し、フランソワ・ルボットが4レースぶりにラウンド・オブ・8に進出、ルーキー対決はボルトンが制した[9]。
- ラウンド・オブ・14を首位通過したベラルデは、同期のルボットとの対決となり、最初のスプリットこそルボットに後れを取ったものの最終的に0.6秒上回るタイムでゴールし、キャリア初のファイナル4進出を果たした[10]。ファイナル4では、ソンカがキャリア初優勝、ベラルデはマスタークラスに昇格して初めて表彰台を獲得した[11]。
- チャレンジャークラス
- チャレンジャーカップの初戦には、新人のバティスト・ヴィーニュ（フランス）を含む7名が参戦した[12]。フリープラクティスでは、フロリアン・バーガー（ドイツ）が2本とも上位を維持し[13]、予選もトップ通過した[14]。ヴィーニュはフリープラクティス後に「半年前は自分がここにいられるとは思っていませんでした。チャレンジャークラスもマスタークラスも見て学ぶべきことがたくさんあります。正しいラインを見極め、安全に飛ぶことに集中します。」とコメントした[15]。予選前最後の3本目のフリープラクティスでは、7人中5人がスモークが出ていないミスをした[16]。決勝では、ダニエル・リファ（スウェーデン）が巻き返して優勝、バーガーは僅差で2位、レッドブル・エアレース初の女性パイロット、メラニー・アストル（フランス）が3位となり、2度目の表彰台を獲得した[17]。
マスタークラス
予選
| 順 位 |
No. | パイロット | タイム | ペナルティ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  マルティン・ソンカ |
52.097 | |
| 2 | 99 |  マイケル・グーリアン |
52.458 | |
| 3 | 10 | カービー・チャンブリス |
52.500 | |
| 4 | 84 |  ピート・マクロード |
53.016 | |
| 5 | 26 |  フアン・ベラルデ |
53.208 | |
| 6 | 18 | ペトル・コプシュタイン |
53.221 | |
| 7 | 11 |  ミカエル・ブラジョー |
53.326 | |
| 8 | 5 |  クリスチャン・ボルトン |
53.584 | |
| 9 | 27 | ニコラス・イワノフ |
53.752 | |
| 10 | 31 |  室屋義秀 |
54.680 | |
| 11 | 21 |  マティアス・ドルダラー |
54.695 | +2秒1 |
| 12 | 12 | フランソワ・ルボット |
54.764 | |
| 13 | 95 |  マット・ホール |
55.545 | |
| 14 | 37 |  ピーター・ポドランセック |
56.776 | +3秒2 |
ラウンド・オブ・14
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- ^1 オーバーGによりDNF (Did Not Finish)[9]
- ^2 ゲート10でパイロンヒットにより+3秒のペナルティ[9]
- ^3 ゲート10通過時に水平角度違反により+2秒のペナルティ[9]
- ^4 セーフティラインを越えたため失格[9]
ラウンド・オブ・8
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ファイナル4
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最終結果
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チャレンジャークラス
予選
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決勝
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第1戦終了後のランキング
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出典
- ^ “Red Bull Air Race 2017シーズンの日程が発表！”. Red Bull Air Race (2017年1月19日). 2017年2月19日閲覧。
- ^ “チャンブリス：2017シーズンへの取り組み”. Red Bull Air Race (2016年12月30日). 2017年2月19日閲覧。
- ^ “Staying cool in the desert heat”. Red Bull Air Race (2017年1月26日). 2017年2月19日閲覧。
- ^ a b “ポール・ボノムが読む2017シーズン”. Red Bull Air Race (2017年1月23日). 2017年2月19日閲覧。
- ^ a b c d e f g “アブダビ：マスタークラス予選結果”. Red Bull Air Race (2017年2月10日). 2017年2月19日閲覧。
- ^ “マスタークラス：フリープラクティス結果”. Red Bull Air Race (2017年2月9日). 2017年2月20日閲覧。
- ^ “Sonka sets himself up perfectly for Qualifying”. Red Bull Air Race (2017年2月10日). 2017年2月20日閲覧。
- ^ “Abu Dhabi 2017: Round of 14 preview”. Red Bull Air Race (2017年2月11日). 2017年2月21日閲覧。
- ^ a b c d e f “Velarde powers through the Round of 14”. Red Bull Air Race (2017年2月11日). 2017年2月21日閲覧。
- ^ “Dolderer quickest in Abu Dhabi Round of 8”. Red Bull Air Race (2017年2月11日). 2017年2月21日閲覧。
- ^ a b “アブダビ：ソンカがキャリア初優勝”. Red Bull Air Race (2017年2月11日). 2017年2月21日閲覧。
- ^ “The Challengers racing in Abu Dhabi”. Red Bull Air Race (2017年2月9日). 2017年2月20日閲覧。
- ^ “Bergér shines in Free Practice”. Red Bull Air Race (2017年2月9日). 2017年2月20日閲覧。
- ^ a b “Bergér impresses rivals in Qualifying”. Red Bull Air Race (2017年2月10日). 2017年2月20日閲覧。
- ^ “Abu Dhabi 2017 Reactions: Challenger Class Free Practice”. Red Bull Air Race (2017年2月9日). 2017年2月20日閲覧。
- ^ “Ryfa lays down marker before Qualifying”. Red Bull Air Race (2017年2月10日). 2017年2月20日閲覧。
- ^ a b c “Ryfa kicks off season in style”. Red Bull Air Race (2017年2月11日). 2017年2月21日閲覧。
外部リンク
| 前レース： 2016年最終戦 ラスベガス |
レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ 2017年シーズン 第1戦  アブダビ |
次レース： 第2戦 サンディエゴ |
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