1KR-DE
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/19 11:15 UTC 版)
「トヨタ・KRエンジン」の記事における「1KR-DE」の解説
種類：DOHC 12バルブ EFI 排気量：0.998L 内径×行程：71.0×84.0(mm) 圧縮比：10.5/11.1(C) 出力40kW(57PS)/5,000rpm(A) 48kW(65PS)/6,000rpm(B) 49kW(66PS)/6,000rpm(C) トルク85Nm(8.7kgm)/4,000rpm(A) 85Nm(8.7kgm)/3,600rpm(B) 90Nm(9.2kgm)/3,600rpm(C) 搭載車種（車両型式）ハイマックス(A)（S501RP・海外専売、日本名ハイゼットトラック(10代目)） アイラ(B) アギア(B)（上記のダイハツ・アイラのOEM） プロドゥア・アジア(C) 途上国向け車両に搭載。1KR-FEと異なり連続可変バルブタイミング機構（VVT-i・DVVT）は省略されている。型式は3SZ-VEのようにトヨタ流とダイハツ流の混合となっている。 小型トラックのハイマックス用を除き、シリンダーヘッドカバーをアルミ合金から樹脂製に変更し、エキゾーストマニホールドをシリンダーヘッドと一体化した事などにより、10kgの軽量化を行った。
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