1965年 - ヤマハ 250ccクラス2年連続選手権獲得、スズキ 125ccクラス3年連続メーカー選手権獲得、カワサキが日本GPで125ccマシンをテストとは? わかりやすく解説

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1965年 - ヤマハ 250ccクラス2年連続選手権獲得、スズキ 125ccクラス3年連続メーカー選手権獲得、カワサキが日本GPで125ccマシンをテスト

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/13 08:16 UTC 版)

ロードレース世界選手権の沿革」の記事における「1965年 - ヤマハ 250ccクラス2年連続選手権獲得、スズキ 125ccクラス3年連続メーカー選手権獲得、カワサキが日本GPで125ccマシンをテスト」の解説

250ccクラスでは、フィル・リードヤマハ)が世界チャンピオンに、マイク・ダフヤマハ)がランキング2位になり、またヤマハ2年連続でメーカーチャンピオンになる。今シーズンヤマハ3種類のマシン投入する改良型のRD56ではホンダ猛追振り切れない判断したヤマハは、イタリアGPモンツァ)で空冷V型4気筒エンジン搭載のRD05を、日本GP鈴鹿)で水冷V型4気筒エンジン搭載のRD05をデビューさせるが、V4マシン操縦性良くなかった125ccクラスでは、スズキ3年連続してメーカー選手権獲得したまた、カワサキ日本GP鈴鹿サーキット)で、空冷2気筒125ccマシンテスト行った

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