饗庭駅とは? わかりやすく解説

饗庭駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/01/26 18:13 UTC 版)

饗庭駅
あいば
AIBA
新旭 (1.5 km)
(1.8 km) 北饗庭
所在地 滋賀県高島郡新旭町大字旭
(現・高島市新旭町旭[1]
所属事業者 江若鉄道
所属路線 江若鉄道線
キロ程 46.7 km(浜大津起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1931年昭和6年)1月1日
廃止年月日 1969年(昭和44年)11月1日
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饗庭駅(あいばえき)は、かつて滋賀県高島郡新旭町大字旭(現在の高島市新旭町旭[1])にあった江若鉄道廃駅)。

歴史

饗庭駅は江若鉄道の最終延伸区間である安曇駅 - 近江今津駅間の開通に伴い1931年昭和6年)に開業した[1]。この区間を建設する際、当駅の位置は新儀駅と近江今津駅の中間に近い位置に設置する計画であったが、用地の問題などがあったため両駅の中間から南(新儀駅寄り)にずれた位置に設けられることとなった[1]。安曇 - 近江今津間の開通は当初1930年(昭和5年)8月末を予定していたが、翌年にずれ込んだのは当駅の設置に手間取ったことが一因であった[2]

饗庭駅が予定より南に設けられたことにより当駅と近江今津駅の駅間距離は必要以上に長くなってしまったため、その隔たりを埋めるように北饗庭駅がのちに設置されている[3]

江若鉄道は1969年(昭和44年)10月31日をもって営業を終了し[4]、当駅も翌11月1日廃止された[5]

年表

駅構造

饗庭駅は旅客と貨物の両方を取り扱うことができる一般駅[7]ホームは1面のみだった[8]。当初は2本の線路の間に挟まれた島式ホームで、列車交換が可能であったが、交換設備が撤去された結果列車交換のできない棒線駅となっている[9][7][10]貨物側線や貨物用のホームも有していた[9][10]

晩年は委託駅であった[10]

饗庭駅 配線略図

浜大津
方面

近江今津
方面
凡例
出典:[11][9]
破線は撤去された配線[9]


利用状況

開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

年間の旅客および貨物の取扱量
旅客 貨物 出典
乗車 降車 発送 到着
1931年 17,578人 17,608人 1,616トン 259トン [12]
1934年 19,144人 19,121人 469トン 493トン [13]
1935年 21,580人 21,368人 707トン 516トン [14]
1936年 22,636人 22,171人 836トン 644トン [15]

駅周辺

駅前には農協の事務所と倉庫が置かれ、周辺の村々で収穫された米が当駅から出荷されていた[1]。駅の東側には帝釈天堂(田井帝釋天堂)がある[16]。かつては境内に巨大な松の木が生え、滋賀県の天然記念物にも指定されていたが、松は1934年(昭和9年)の室戸台風により倒壊したとされ現存しない[16]

江若鉄道の廃線後、当駅付近の線路跡は湖西線の用地に転用され、駅があった場所は空き地に変わった[17]。ただその周囲には2015年現在も倉庫が建ち並んでおり[16]、米の出荷拠点であった当駅の存在を偲ばせる。

隣の駅

江若鉄道
江若鉄道線
新旭駅 - 饗庭駅 - 北饗庭駅

脚注

  1. ^ a b c d e 江若鉄道の思い出, p. 110.
  2. ^ 江若鉄道の思い出, p. 108.
  3. ^ 江若鉄道の思い出, p. 114.
  4. ^ 江若鉄道の思い出, p. 124.
  5. ^ a b c 今尾 2008, pp. 31–32.
  6. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年3月9日(国立国会図書館デジタル化資料)
  7. ^ a b 寺田 2010, p. 10.
  8. ^ レイル, p. 85.
  9. ^ a b c d 竹内 1967.
  10. ^ a b c 寺田 2010, p. 15.
  11. ^ 高橋修『江若鉄道(上)』ネコ・パブリッシング、2021年、37頁。ISBN 978-4-7770-5474-9 
  12. ^ 『滋賀県統計全書』昭和6年版(国立国会図書館デジタル化資料)
  13. ^ 『滋賀県統計全書』昭和9年版(国立国会図書館デジタル化資料)
  14. ^ 『滋賀県統計全書』昭和10年版(国立国会図書館デジタル化資料)
  15. ^ 『滋賀県統計全書』昭和11年版(国立国会図書館デジタル化資料)
  16. ^ a b c 江若鉄道の思い出, p. 111.
  17. ^ 江若鉄道の思い出, p. 112.

参考文献

関連項目





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