試作高性能車（1954年以降）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/06 00:40 UTC 版)
「近畿日本鉄道の車両形式」の記事における「試作高性能車（1954年以降）」の解説
近鉄におけるカルダン駆動方式を採用した高性能車は、1954年にク1560形を改造して試作されたモ1450形がその始まりである。 1955年には初の量産型高性能車として奈良線に800系が投入されたが、新生駒トンネル開通以前の車両限界に準拠した設計とされたことから、車体長18m級・車体幅2,600mmと、同系列の増備車と位置付けられる820系とともに他の高性能車とは大きく異なる規格が採用された。
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