強風による乗揚とは? わかりやすく解説

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強風による乗揚

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/10/11 21:59 UTC 版)

クイーンコーラル (2代)」の記事における「強風による乗揚」の解説

2005年4月2日14時32分ごろ、与論島・与論港から沖永良部島和泊港へ向かっていた本船は、強風下の和泊港へ着岸試みたが、圧流され後部係留策が取れなかった。そのため、着岸断念して港外退避する際、右転するため後退したところ強風により圧流され船尾部港湾入口さんご礁付近浅所乗り揚げた。事故発生当時天候風力7の北東の風が吹いており、付近波高1.5メートル東南東寄りのうねりがあった。乗り揚げ後、風が弱くなるのを待って着岸その後鹿児島港まで運航されたが、ダイバーによる潜水調査で、船底全般にペイント擦過傷および凹損、推進器翼および舵に曲損を生じていることが判明した事故原因は、十分な操船水域がない和泊港で強風下に入港中、船体大きく流された際に入港中止することなく接岸作業継続した結果港内操船困難となり浅所著しく接近したため、とされた。

※この「強風による乗揚」の解説は、「クイーンコーラル (2代)」の解説の一部です。
「強風による乗揚」を含む「クイーンコーラル (2代)」の記事については、「クイーンコーラル (2代)」の概要を参照ください。

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