岸里駅とは？わかりやすく解説

岸里駅
	2号出入口（2025年2月）
	きしのさと; Kishinosato;
	◄Y17 花園町 (1.1 km) (1.3 km) 玉出 Y19►
	天下茶屋駅は北東、北天下茶屋停留場はその東側; （聖天坂停留場は、当駅の東側にある）;
所在地	大阪市西成区岸里一丁目5-15 北緯34度38分3.73秒東経135度29分37.89秒 / 北緯34.6343694度東経135.4938583度座標: 北緯34度38分3.73秒東経135度29分37.89秒 / 北緯34.6343694度東経135.4938583度
駅番号	Y18
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●四つ橋線
キロ程	7.7 km（西梅田起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	8,477人/日（降車客含まず）; -2024年-
乗降人員; -統計年度-	16,493人/日; -2024年-
開業年月日	1956年（昭和31年）6月1日
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岸里駅（きしのさとえき）は、大阪府大阪市西成区岸里一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線の駅。駅番号はY18。西成区役所に直結している。

歴史

1956年（昭和31年）6月1日：3号線（現在の四つ橋線）の花園町 - 当駅間延伸時に開業。当初は終着駅。
1958年（昭和33年）5月31日：3号線が玉出まで延伸、中間駅となる。
2001年（平成13年）12月：西成区役所庁舎の建て替えに伴い、従来地上にあった2号出入口の券売機・改札口を地下に移設。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
2024年（令和6年）12月26日：可動式ホーム柵の運用を開始^[1]。

駅構造

南東改札（2025年2月）
ホーム（2019年1月、ホーム柵設置前）
ホーム（2025年2月、ホーム柵設置後）
駅名標

相対式ホーム2面2線の地下駅。改札口は1番ホーム大国町寄りと、2番ホームの南北双方に1か所ずつ、いずれもホームと同一フロアで、合計3か所ある。なお、互いのホームを結ぶ通路が線路下に通されている。

地上へのエレベーターは岸里交差点の北側に、交差点北西角（3番口）はなんば・西梅田方面改集札口に、交差点北東角（2番口・西成区役所地上階）は住之江公園・南港方面改集札口にそれぞれ通じている。ホーム同士の渡り通路にはエレベーターはない。

のりば

番線	路線	行先^[2]
1	四つ橋線	住之江公園方面
2	四つ橋線	大国町・四ツ橋・西梅田方面

出口

出口番号	出口周辺^[3]	接続改札	備考
1	南海電車天下茶屋駅	北改札
2	南海電車天下茶屋駅・西成区役所・西成区保健福祉センター西成区民センター(図書館)・西成消防署・西成郵便局大阪フィルハーモニー会館	南東改札	エレベーターあり
3	西成税務署・西成郵便局・駐車管理センター	南西改札	エレベーターあり

利用状況

2024年11月12日の1日乗降人員は16,493人（乗車人員：8,477人、降車人員：8,016人）である。

これは、四つ橋線の各駅の中では最も乗降人員が少ない。次に少ない隣駅の花園町駅とはほぼ同数である。1993年3月4日に堺筋線の動物園前駅 - 天下茶屋駅間延伸開業してしばらく減少していたが、この約20年は駅周辺（特に天下茶屋駅寄りの再開発地域）でのマンション建設などもあって15,000 - 16,000人程度に落ち着いている。

各年度の特定日における利用状況は下表のとおりである。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。

年度別特定日利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	メトロ	大阪府
1966年（昭和41年）	11月08日	13,936	12,271	26,207		^{[大阪府 1]}
1967年（昭和42年）	11月14日	12,990	12,304	25,294		^{[大阪府 2]}
1968年（昭和43年）	11月12日	10,584	12,678	23,262		^{[大阪府 3]}
1969年（昭和44年）	01月27日	12,283	11,590	23,873		^{[大阪府 4]}
1970年（昭和45年）	11月06日	13,129	11,934	25,063		^{[大阪府 5]}
1972年（昭和47年）	11月14日	12,332	11,503	23,835		^{[大阪府 6]}
1975年（昭和50年）	11月07日	12,141	11,113	23,254		^{[大阪府 7]}
1977年（昭和52年）	11月18日	12,117	10,957	23,074		^{[大阪府 8]}
1981年（昭和56年）	11月10日	11,462	10,428	21,890		^{[大阪府 9]}
1985年（昭和60年）	11月12日	11,124	10,945	22,069		^{[大阪府 10]}
1987年（昭和62年）	11月10日	11,376	10,937	22,313		^{[大阪府 11]}
1990年（平成02年）	11月06日	10,671	10,398	21,069		^{[大阪府 12]}
1995年（平成07年）	02月15日	9,357	8,683	18,040		^{[大阪府 13]}
1998年（平成10年）	11月10日	8,186	7,859	16,045		^{[大阪府 14]}
2007年（平成19年）	11月13日	8,145	7,396	15,541		^{[大阪府 15]}
2008年（平成20年）	11月11日	8,390	7,603	15,993		^{[大阪府 16]}
2009年（平成21年）	11月10日	8,039	7,151	15,190		^{[大阪府 17]}
2010年（平成22年）	11月09日	8,307	7,512	15,819		^{[大阪府 18]}
2011年（平成23年）	11月08日	8,275	7,387	15,662		^{[大阪府 19]}
2012年（平成24年）	11月13日	8,195	7,322	15,517		^{[大阪府 20]}
2013年（平成25年）	11月19日	8,065	7,539	15,604	^{[メトロ 1]}	^{[大阪府 21]}
2014年（平成26年）	11月11日	8,028	7,420	15,448	^{[メトロ 2]}	^{[大阪府 22]}
2015年（平成27年）	11月17日	8,261	7,467	15,728	^{[メトロ 3]}	^{[大阪府 23]}
2016年（平成28年）	11月08日	8,148	7,389	15,537	^{[メトロ 4]}	^{[大阪府 24]}
2017年（平成29年）	11月14日	8,497	7,691	16,188	^{[メトロ 5]}	^{[大阪府 25]}
2018年（平成30年）	11月13日	8,632	7,946	16,578	^{[メトロ 6]}	^{[大阪府 26]}
2019年（令和元年）	11月12日	8,786	8,063	16,849	^{[メトロ 7]}	^{[大阪府 27]}
2020年（令和02年）	11月10日	7,496	6,996	14,492	^{[メトロ 8]}	^{[大阪府 28]}
2021年（令和03年）	11月16日	7,435	6,972	14,407	^{[メトロ 9]}	^{[大阪府 29]}
2022年（令和04年）	11月15日	7,809	7,318	15,127	^{[メトロ 10]}	^{[大阪府 30]}
2023年（令和05年）	11月07日	8,171	7,591	15,762	^{[メトロ 11]}	^{[大阪府 31]}
2024年（令和06年）	11月12日	8,477	8,016	16,493	^{[メトロ 12]}

駅周辺

南海本線・Osaka Metro堺筋線天下茶屋駅へは直線距離で約320メートル^{[注 1]}、徒歩約6分で移動できる。なお当駅との間には梅田・東梅田・西梅田3駅相互間のような連絡運輸はないが、駅構内には誘導用の案内表示がある。

隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

四つ橋線

花園町駅 (Y17) - 岸里駅 (Y18) - 玉出駅 (Y19)

( ) 内は駅番号を示す。

その他

当駅は開業前は、当時のこの地域の町名から「皿池（さらいけ）」という仮称であった。しかし「皿池」の地名は駅前周辺のみの限定的な地域名を指し、広い地域名を代表する「岸里」がよいという地元住民や市会議員の意見、また「血の池」と間違われる可能性もあるとの意見が出て、地域一帯を指す地名（住居表示変更で正式な町名となったのは駅開業後の1973年）の「岸里」に急遽変更されたという経緯があった^[4]。
当駅のホームの南側2両分は現在使われていないが、その部分には、大阪市営地下鉄でかつて（1980年代まで）使われていた、「ひげ文字」などと通称される独特の字体で書かれた、ラインカラーのない駅名標がそのまま残っていて、乗車中に窓から見ることができる。

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 南海天下茶屋駅西口と岸里駅2号出入口間の距離。

出典

^ “四つ橋線岸里駅の可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro. 2024年12月26日閲覧。
^ “Osaka Metro｜岸里”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
^ “岸里｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2025年4月17日閲覧。
^ 岩村潔『大阪市地下鉄の歩み』 (1970年12月1日)

利用状況

^ 路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道
^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
^ 大阪市統計書 - 大阪市

大阪市高速電気軌道

大阪府統計年鑑

外部リンク

岸里駅 - Osaka Metro

[50] 南海天下茶屋駅西口と岸里駅2号出入口間の距離。

[1] “四つ橋線岸里駅の可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro. 2024年12月26日閲覧。

[2] “Osaka Metro｜岸里”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。

[3] “岸里｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2025年4月17日閲覧。

[51] 岩村潔『大阪市地下鉄の歩み』 (1970年12月1日)

[Osaka-Metro-data-4] 路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道

[Osaka-fu-tokei-5] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[Osaka-city-tokei-6] 大阪市統計書 - 大阪市

[OsakaMetro2013-27] 路線別乗降人員（2013年11月19日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2014-29] 路線別乗降人員（2014年11月11日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2015-31] 路線別乗降人員（2015年11月17日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2016-33] 路線別乗降人員（2016年11月8日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2017-35] 路線別乗降人員（2017年11月14日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2018-37] 路線別乗降人員（2018年11月13日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2019-39] 路線別乗降人員（2019年11月12日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2020-41] 路線別乗降人員（2020年11月10日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2021-43] 路線別乗降人員（2021年11月16日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2022-45] 路線別乗降人員（2022年11月15日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2023-47] 路線別乗降人員（2023年11月7日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2024-49] 路線別乗降人員（2024年11月12日（火）交通調査） (PDF)

[Osaka-fu1967-7] 大阪府統計年鑑（昭和42年） (PDF)

[Osaka-fu1968-8] 大阪府統計年鑑（昭和43年） (PDF)

[Osaka-fu1969-9] 大阪府統計年鑑（昭和44年） (PDF)

[Osaka-fu1970-10] 大阪府統計年鑑（昭和45年） (PDF)

[Osaka-fu1971-11] 大阪府統計年鑑（昭和46年） (PDF)

[Osaka-fu1973-12] 大阪府統計年鑑（昭和48年） (PDF)

[Osaka-fu1976-13] 大阪府統計年鑑（昭和51年） (PDF)

[Osaka-fu1978-14] 大阪府統計年鑑（昭和53年） (PDF)

[Osaka-fu1982-15] 大阪府統計年鑑（昭和57年） (PDF)

[Osaka-fu1986-16] 大阪府統計年鑑（昭和61年） (PDF)

[Osaka-fu1988-17] 大阪府統計年鑑（昭和63年） (PDF)

[Osaka-fu1991-18] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[Osaka-fu1996-19] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[Osaka-fu1999-20] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[Osaka-fu2008-21] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[Osaka-fu2009-22] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[Osaka-fu2010-23] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[Osaka-fu2011-24] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[Osaka-fu2012-25] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[Osaka-fu2013-26] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[Osaka-fu2014-28] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[Osaka-fu2015-30] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[Osaka-fu2016-32] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[Osaka-fu2017-34] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[Osaka-fu2018-36] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[Osaka-fu2019-38] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[Osaka-fu2020-40] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[Osaka-fu2021-42] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

[Osaka-fu2022-44] 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)

[Osaka-fu2023-46] 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

[Osaka-fu2024-48] 大阪府統計年鑑（令和6年） (PDF)

[1]

[2]

[3]

[統計 1]

[統計 2]

[統計 3]

[大阪府 1]

[大阪府 2]

[大阪府 3]

[大阪府 4]

[大阪府 5]

[大阪府 6]

[大阪府 7]

[大阪府 8]

[大阪府 9]

[大阪府 10]

[大阪府 11]

[大阪府 12]

[大阪府 13]

[大阪府 14]

[大阪府 15]

[大阪府 16]

[大阪府 17]

[大阪府 18]

[大阪府 19]

[大阪府 20]

[メトロ 1]

[大阪府 21]

[メトロ 2]

[大阪府 22]

[メトロ 3]

[大阪府 23]

[メトロ 4]

[大阪府 24]

[メトロ 5]

[大阪府 25]

[メトロ 6]

[大阪府 26]

[メトロ 7]

[大阪府 27]

[メトロ 8]

[大阪府 28]

[メトロ 9]

[大阪府 29]

[メトロ 10]

[大阪府 30]

[メトロ 11]

[大阪府 31]

[メトロ 12]

[注 1]

[4]

岸里駅とは？わかりやすく解説

岸里駅

歴史

駅構造

のりば

出口

利用状況

駅周辺

隣の駅

その他

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

大阪市高速電気軌道

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関連項目

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「岸里駅」の関連用語

岸里駅
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所在地	大阪市西成区岸里一丁目5-15 北緯34度38分3.73秒東経135度29分37.89秒 / 北緯34.6343694度東経135.4938583度 / 34.6343694; 135.4938583座標: 北緯34度38分3.73秒東経135度29分37.89秒 / 北緯34.6343694度東経135.4938583度 / 34.6343694; 135.4938583
駅番号	Y18
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●四つ橋線
キロ程	7.7 km（西梅田起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	8,477人/日（降車客含まず） -2024年-
乗降人員 -統計年度-	16,493人/日 -2024年-
開業年月日	1956年（昭和31年）6月1日
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