小田原線「金太郎号」
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/01/24 06:22 UTC 版)
「フジヤマライナー」の記事における「小田原線「金太郎号」」の解説
近鉄なんば駅西口（OCATビル） - 大阪駅前（地下鉄東梅田駅） -（阪神高速池田線）-（名神高速道路）- 京都駅八条口（F3のりば） - （ 新名神高速道路・新東名高速道路経由）- 新富士駅 -（国道1号）- 沼津駅北口 -（県道394号）- 三島駅北口 - （国道246号）- 御殿場駅 - （東名高速道路）- 松田車庫 -（国道255号）- 小田原駅（東口） 富士山特急線を系統分離した形で2008年10月1日に開設。京都・大阪と静岡県東部・神奈川県西部とを結ぶ。新富士駅、沼津駅、御殿場駅は富士吉田線から移された停留所である。 大阪駅前（地下鉄東梅田駅）は定期便（1号車）のみ乗降扱いを行い、臨時便（2号車以降）は停車しない。 2017年1月より金太郎号のみ、あべのハルカス（天王寺駅）への停車を廃し、近鉄なんば駅西口（OCATビル）を始発終着とする路線短縮を行った。 2017年2月1日より、神奈川県松田町内の停留所を新松田駅より松田車庫（富士急湘南バス本社）に変更。 大阪方面行の開放休憩は、かつての東名高速経由では富士川SAであったが、新東名高速経由に変更してからは清水PAで行っている。
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