実舵角
操舵される車輪の中心面と、クルマの前後軸とのなす角度をいう。横方向の運動を支配するタイヤのコーナリングフォースを引き出す実質的な舵角である。直進時にはトー角と一致する。基本的にはハンドル角とオーバーオールステアリングギヤ比で関連づけられるが、ロールステア、コンプライアンスステアによっても変化する。左右輪は、ステアリング系のリンク機構でつながれているが、リンクジオメトリー(アッカーマンジオメトリー)の設定によって、舵角が大きくなると左右差が生じ、内輪のほうが大きくなるのが一般的である。
反対語 ハンドル角参照 コンプライアンスステア、最大実舵角、ロールステア、かじ取り角
- 実舵角のページへのリンク